Dacia Duster Adventure (2025): Specijalna serija se vraća u Rumuniju, a uskoro i u Francusku?
Godine 2013. prvi Duster je imao specijalnu seriju Adventure, inspirisanu terenskim avanturama. Dacia Rumunija sada ponavlja ovaj koncept sa trećom generacijom svog SUV-a, uz nekoliko modifikacija koje ga pretvaraju u pravo terensko vozilo.
Među takozvanim urbanim SUV-ovima, Dacia Duster zauzima posebno mesto. Nije toliko mali (4,34 m), neprevaziđen je po ceni (preskup a opet jeftiniji od većeg dela konkurencije), a pritom je jedan od retkih u svojoj klasi sa pravim sposobnostima za vožnju van asfalta. Veliki razmak od tla, relativno mala težina, povoljni uglovi prilaska i odlaska daju Dusteru prirodne predispozicije za ozbiljnu vožnju po lošim terenima, čak i bez posebne pripreme (mada izbor pneumatika igra ključnu ulogu). Ono što ga dodatno izdvaja jeste činjenica da nudi verziju sa pogonom na sva četiri točka!
Za ljubitelje terenske vožnje i iskusne avanturiste uskoro će biti dostupan Duster sa još boljim terenskim sposobnostima, i to bez potrebe za posebnim doradama: Dacia Rumunija upravo je predstavila specijalnu seriju Adventure, koja je za sada namenjena samo rumunskom tržištu.
Njegov dolazak na druga evropska tržišta još nije potvrđen, ali bi imao smisla s obzirom na popularnost modela i odličan početak prodaje treće generacije Dustera. Podsetimo se, 2013. godine Dacia je u Francuskoj lansirala specijalnu seriju pod istim imenom. Ukoliko bi se sada ponovo pojavila, savršeno bi se uklopila u Dakar i atmosferu reli-raid kojom je brend trenutno inspirisan. Takođe, prošlog novembra britanska filijala Dacije testirala je interesovanje kupaca za terensku verziju Dustera – predstavljen je jedinstveni model nazvan „Soul of Dakar“, koji je veoma blizak komercijalnoj verziji.
Duster Adventure treće generacije nije klasičan terenac, ali je pripremljen za vožnju po teškim uslovima. Dostupan je isključivo sa trocilindričnim motorom 1.2 TCe 130 s blagim hibridnim sistemom, koji je trenutno jedina pogonska opcija koja se može kombinovati sa pogonom na sva četiri točka u ovoj generaciji Dustera – bar dok ne stigne budući hibridni Duster 4×4, koji je nedavno testiran.
Osim nekoliko estetskih detalja (nalepnice na bokovima) i dodatne opreme (krovni nosač, LED svetlosna rampa), glavne modifikacije odnose se na oslanjanje i zaštitu vozila. Šasija je podignuta za 3 cm zahvaljujući novim amortizerima marke Koni, čime je razmak od tla povećan na 25 cm (što omogućava prolazak kroz vodu dubine do 48 cm). Duster Adventure dobija čelične felne od 16 inča sa terenskim gumama BF Goodrich K02 dimenzija 215/70. Donji deo vozila je dodatno zaštićen aluminijumskom pločom debljine 6 mm ispod motora i menjača, dok je zadnja osovina zaštićena čeličnim oklopom debljine 2,5 mm.
I bez ovih poboljšanja, Duster je već pokazivao dobre rezultate u savladavanju nagiba i zahtevnih terena, a sada će njegove terenske sposobnosti biti još izraženije.
Za sada, Duster Adventure je predstavljen kao specijalna serija, ali nije ograničen u količini – iako njegova proizvodnja može biti vremenski ograničena. Cena u Rumuniji iznosi 32.600 evra, što je 6.300 evra više u odnosu na Duster Journey sa istim motorom (26.300 evra).
Za cenu jednog električnog Mercedes-Benza G Klase (176.351 evro), mogli biste kupiti čak pet modela Duster Adventure.
AutoRepublika
(163)
