Autopilot BYD God’s Eye stiže i u najjeftinije modele

Podelite sa prijateljima:

Kompanija BYD već je dokazala svoju snagu postavši najveći proizvođač elektrifikovanih vozila na svetu. Na kineskom tržištu BYD je lider po broju prodatih automobila (3,57 miliona vozila u prošloj godini), a paralelno širi prisustvo na globalnom nivou. Međutim, osnivač kompanije Van Čuanfu ne planira da stane – na jučerašnjoj velikoj prezentaciji BYD-a je najavio masovno uvođenje sopstvenog autopilota pod nazivom God’s Eye („Božje oko“) u sve modele svojih brendova, uključujući i one najpristupačnije. Za sada, ova tehnologija će biti dostupna isključivo na kineskom tržištu.

Sistemi za autonomnu vožnju predstavljaju najperspektivniji pravac razvoja automobilske industrije, ali njihova implementacija često dolazi uz visoku cenu.

Na primer, Tesla nudi svoj autopilot FSD (Full Self-Driving) drugog nivoa kao opciju za 8.000 dolara, dok Mercedes-Benz Drive Pilot, koji zvanično odgovara trećem nivou autonomije, dostupan je samo na najskupljim modelima EQS i S Klase, uz početnu pretplatu od 2.500 dolara.

U tom kontekstu, izjava direktora BYD-a zaista zvuči revolucionarno! Autopilot God’s Eye biće integrisan u 21 model (11 modela BYD-a i 10 vozila podružnica), uključujući i jeftini električni model BYD Seagull, koji košta svega 70.000 juana (9.600 dolara).

Međutim, God’s Eye dolazi u tri varijante, koje se razlikuju po hardverskim mogućnostima. Prvi je God’s Eye C – najjednostavnija verzija, namenjena najjeftinijim modelima, opremljena sa 12 kamera (3 prednje, 5 panoramskih, 4 za pregled okoline) i 17 radara raspoređenih po celom vozilu. Funkcioniše samo na otvorenim putevima i autoputevima

Drugi je God’s Eye B – naprednija verzija sa dodatnim prednjim lidarom, koji poboljšava prepoznavanje objekata. Biće ugrađivan u skuplje modele BYD-a, kao i u automobile marki Denza i Fangchengbao. Omogućava vožnju i u gradskim uslovima

Treći je God’s Eye A – najnapredniji autopilot, koji koristi čak tri lidara. Ova tehnologija biće dostupna samo u najluksuznijim vozilima marke Yangwang. Karakteriše ga napredna autonomna vožnja čak i u velikim metropolama

Nezavisno od verzije, autopilot God’s Eye će koristiti naprednu veštačku inteligenciju. Prema kineskim medijima, BYD će primeniti tehnologije iz poznatog projekta AI nazvanog DeepSeek.

Ključna razlika između verzija sistema biće nivo autonomne vožnje u urbanim sredinama: God’s Eye C – funkcioniše samo na otvorenim putevima i autoputevima. God’s Eye B i God’s Eye A – sposobni su za samostalnu vožnju i u gužvama velikih gradova.

Uvođenjem autopilota u pristupačne modele, BYD postavlja novi standard u industriji, čineći naprednu autonomnu vožnju dostupnom širokoj publici.

AutoRepublika

(50)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.