Agencija Avtostat objavila je najnoviju statistiku ruskog tržišta automobila: u januaru 2025. godine registrovano je 89.072 nova putnička vozila. Ovi podaci obuhvataju ne samo zvanično dostupne modele, već i sve vrste alternativnog uvoza. U poređenju sa januarom 2024. godine, tržište je poraslo za 11%.
Iako poređenje „prazničnog“ januara s drugim mesecima nije najpreciznije, već sada je jasno da se rast tržišta značajno usporio, jer je prošle godine iznosio +49%.
Kada su u pitanju marke, prvo mesto i dalje drži Lada (27.538 prodatih automobila), koja je čak povećala svoj tržišni udeo s 28% na 31%. Na drugom mestu je Haval, sa 11.825 prodatih vozila, zadržavši status najprodavanijeg stranog brenda. Geely je, međutim, zabeležio značajan pad prodaje – za 31%, uz samo 6.217 prodatih vozila. Ovaj pad je rezultat prebacivanja modela Tugella pod drugu marku, kao i ozbiljnog smanjenja paralelne prodaje krosovera Monjaro, koji je prošle godine činio gotovo polovinu Geelyjevog plasmana. S druge strane, veliki rast prodaje marki Jetour, Jaecoo i Belgee rezultat je niske početne baze, jer su pre godinu dana tek ulazili na rusko tržište.
Lada Granta ostaje najprodavaniji model u Rusiji, sa 11.422 prodata primerka i rastom od 12%. Vesta je sa 8.007 vozila povećala prodaju za 50%, zadržavši drugo mesto na listi najprodavanijih modela. Treću poziciju zauzima krosover Haval Jolion (4.139 prodatih jedinica), iako mu je prodaja pala za 4,7%, jer više ne ispunjava uslove za subvencionisane kredite. U top 10 modela našli su se i Haval M6 i Lada Largus, dok se čak i skuplji Geely Monjaro, uprkos padu prodaje, i dalje drži na osmom mestu.
Više detalja i analize o ruskom automobilskom tržištu biće dostupno na konferenciji ForAuto, koja će se održati 13. februara u Moskvi…
AutoRepublika
(592)
Ima li Moskviča na listti?
Lada je predstavnik klasičnog ruskog automobila, da se solidno navoza sa ne previše para, i očigledno je da to tom tržištu treba.
S druge strane, Moskvič je sa svojim modelima više konkurent vozilima novog vala gdje senude veće performanse ali po nešto većoj cijeni.
Dobro je imati i jednu i drugu varijantu pod svojim brendom (pa makar u očetku i ne bili u potpunosti domaći.
Mislim da će ruje raditi na domaćoj auto industriji. Ne moraju to da budu Hi Tec vozila, već neka prostija. Za većinu stanovništva. Važno da su dostupna i pouzdana.