Šuška se da Nissan odustaje od ponižavajućeg „spajanja uz potčinjavanje“ s Hondom

Više je vrsta statusnih promena u kojima dva ili više preduzeća postaju jedno, ili se nasuprot tome iz jednog izdvajaju jedan ili više entiteta. Shodno tome, te statusne promene mogu nositi nazive spajanje, pripajanje, podela i izdvajanje, odnosno mogu predstavljati različite kombinacije navedenih. Suštinski, nešto najbliže spajanju Nissana i Honde bi moglo da nosi ime „spajanje uz ponižavanje“.

Evo i zašto. Prema iskazima takozvanih insajdera, razgovori između Nissana i Honde o mogućem spajanju su zašli u ćorsokak nakon što je Honda predložila da Nissan postane ćerka firma uspešnijeg konstruktora. Upravi Nissana se kategorički nije dopao predlog, jer je računao na savez jednakih, a ne na preuzimanje.

Sporazum o spajanju između Nissan Motora, Honda Motora i Mitsubishi Motorsa, čija je priprema zvanično objavljena 23. decembra prošle godine, de facto se raspao – ovo su danas objavili Nikkei Asia i The Wall Street Journal, pozivajući se na informisane izvore. Izveštavali smo da se potencijalni savez raspadao pre dve nedelje, kada je postalo poznato da je Mitsubishi izgubio interesovanje za dogovor i, čak i u svojoj prilično slaboj poziciji, radije je da ostane nezavisna kompanija.

Nissanu je spajanje potrebno kao vazduh, jer je u teškoj krizi i potrebna mu je snažna finansijska injekcija da bi se spasio: Logično, cena za tako nešto je gubitak nezavisnosti. Podsetimo se da je pre projekta spajanja pripremana alijansa Nissan, Honda i Mitsubishi, ali format alijanse više ne dozvoljava Nissanu da ostane na površini. Ipak, menadžment Nissana je računao na manje-više ravnopravan savez sa Hondom, uprkos činjenici da je Honda sada mnogo zdravija kompanija i ona koja samouvereno gleda u budućnost u poređenju sa Nissanom.

Hondini motivi za dogovor sa Nissanom u početku su bili prilično nejasni, odnosno nejasno je zašto je Hondi bio potreban ovaj aranžman u bilo kom obliku. Navodno, prema glasinama, Honda je bila pod velikim pritiskom japanske vlade, koja je želela da spase Nissan od potencijalnog stečaja i da to izvrši o tuđem trošku, kao i da sačuva stotine hiljada radnih mesta.

Zauzvrat, Honda je, pošto je videla i shvatila kakav težak teret žele da joj obese na vrat, počela da postavlja neprihvatljive uslove za spajanje sa Nissanom. Prvo, ako je verovati insajderima, Honda je ponudila Nissanu da otkupi sve akcije u vlasništvu francuske grupe Renault, za šta Nissan jednostavno nema novca, a zatim je ponudila Nissanu stvarno preuzimanje umesto spajanja. Takva forma statusne promene znači potpuni gubitak uticaja Nissana, i naravno, uprava ne može da pristane na ovo.

Vrednost akcija Nissana je naglo pala, što je bila reakcija na vest o propasti dogovora s Hondom, zbog čega je Tokijska berza čak obustavila trgovanje. Akcije Honde su, naprotiv, naglo dobile na vrednosti, što je isto tako sasvim logično. Same kompanije još nisu komentarisale glasine, ali, što je najvažnije, nisu ih ni demantovale.

Nissan je objavio kratko saopštenje u kojem se navodi da informacije koje su mediji preneli o raspadu pregovora s Hondom nisu sankcionisani od strane same kompanije, a zvanično saopštenje o pregovorima i donetim odlukama biće javno objavljeno sredinom februara. Ukratko, čekamo.

Dodajmo da alijansa Renault-Nissan-Mitsubishi, inače ponovo pokrenuta u leto 2023 , danas postoji uglavnom formalno i nije efikasna poslovna struktura. Rukovodstvo grupe Renault danas malo mari o sudbini Nissana, spremno je da starog dugogodišnjeg partnera pusti na sve četiri strane, odnosno ne sprečava ga da uđe u savez sa Hondom ili bilo kojom drugom kompanijom.

AutoRepublika

(680)