1. Home
  2. Liste
  3. Imenovani najuspešniji proizvođači tokom prošle godine na kineskom tržištu
Imenovani najuspešniji proizvođači tokom prošle godine na kineskom tržištu
4

Imenovani najuspešniji proizvođači tokom prošle godine na kineskom tržištu

193
4
Podelite sa prijateljima:

Kina je dugo bila najveće tržište automobila. Prošle godine je tamo prodato 31,4 miliona novih automobila uz jačanje tražnje od 4,5%. Međutim, ništa manje zanimljivi nisu ni finansijski pokazatelji tamo zastupljenih kompanija. Ovakvu statistiku za 2024. pripremila je lokalna agencija Sina Finance i već na prvi pogled postaje jasno koliko je kinesko tržište važno za inostrane proizvođače.

Međutim, prvo mesto (i to sa značajnom razlikom) zauzeo je lokalni koncern BYD. Ova kompanija je na domaćem tržištu uspela je da proda 3,49 miliona automobila, a prihod od prodaje je dostigao 58,1 milijardu američkih dolara. To znači da je prosečna cena prodatog automobila BYD-a relativno niska i iznosi samo 16.700 dolara.

Mercedes-Benz, koji je zauzeo drugo mesto, kineskim kupcima je isporučio samo 710 hiljada automobila, ali je od toga dobio 42,5 milijardi dolara. Odnosno, prosečna cena Mercedesa u Kini je 59,5 hiljada dolara. Kinezi i dalje vole i cene dragocenu trokraku zvezdu. Stanovnici Nebeskog carstva više poštuju samo potpuno uvezene automobile Land Rover (10 milijardi dolara), čija je prosečna cena bila 140.500 dolara!

Na trećem mestu se našla grupa Volkswagen zahvaljujući ostvarenom prihodu od 41,9 milijardi dolara. Uzimajući u obzir 2,13 miliona prodatih automobila, njihova prosečna cena je bila samo 19.700 dolara. Nije pomogao ni premijum brend Audi, koji je samo prodao 660 hiljada automobila (uključeni su u ukupni tiraž grupe VW) i to po prosečnoj ceni od 41 hiljadu dolara, zahvaljujući čemu je bilo moguće zaraditi 27 milijardi dolara.

Pored BYD-a, među kineskim proizvođačima automobila dobro se pokazao i brend Aito. Isti su kreirali Huawei i Seres koji je zvanično predstavljen u Rusiji pod ovim imenom. Ukupno je na kineskom tržištu prodato 390 hiljada automobila po prosečnoj ceni od 55,5 hiljada američkih dolara, što je obezbedilo zaradu od 21,4 milijarde dolara i sedmo mesto na rang listi. Sledi Li Auto, koji je u svojoj domovini prodao 500.500 krosovera i minivanova po prosečnoj ceni od 42 hiljade dolara, što je obezbedilo prihod od 21,1 milijardu dolara. Geely, Chery i Changan su takođe ušli u prvih 15.

AutoRepublika

(193)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

4 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Matija

Neocekivana i veoma interesantna informacija o prosecnim cenama automobila!

s mile

Sve vreme se priča o velikom broju proizvedenih BYD i ostalih kineskih automobila, ali se ne spominje njihova prosečna cena. Ovo je odlična statistika.

Mada, to je i pravi put,prodajom jeftinih modela, i omasovljavanjem proizvodnje.

Meni se čini da će ova statistika EU proizvođača da nastavi da pada, kinezi će osvajati luksuzniji segment. Naravno mnogi će nastaviti da kupuju inostrane brendove.

DUDE

HOT HOT HOT ! BYD ce izlagati na Sajmu automobila u Beogradu ! Prodaja u Srbiji pocinje ove godine !

Mustang

ovo je pravi pokazatelj stanja u kini,
nemci tamo (nažalost) još uvek vladaju,
preko 117 milijardi sisaju iz kine,
radi li išta kineski marketing povodom toga?!