19/01/2025 - 05:19

U Kini debitovao brzi sedan BYD Han L

Podelite sa prijateljima:

Zajedno sa admiralskim krosoverom BYD Tang L (više o njemu u posebnoj vesti), u Kini je predstavljen i sedan BYD Han L, odnosno druga generacija modela Han. Ipak, ovaj model neće zameniti prethodnu verziju, već će je dopuniti, s obzirom na to da je prvobitni model pre samo pola godine prošao kroz opsežnu modernizaciju i ostaće u proizvodnji. Preklapanje između ova dva sedana je minimalno, jer je novi Han L veći, snažniji i brži od svog prethodnika.

Spoljašnji dizajn sedana obe generacije je sličan, jer su izrađeni u prepoznatljivom stilu koji je osmislio bivši glavni dizajner Audija, Volfgang Eger. Najupadljiviji vizuelni detalj nove generacije su crne trake na prednjim vratima, koje povezuju obloge na blatobranima sa kvakama. Bočne strane su glatkije, a vazdušni otvor u braniku opremljen je aktivnim klapnama.

Zadnje svetlo u monolitnom obliku ističe se LED uzorkom pod nazivom „feniksov rep“. Han L je za 55 mm duži (5.050 mm), za 50 mm širi (1.960 mm) i za 10 mm viši (1.505 mm) od prethodnika. Međuosovinsko rastojanje produženo je za 50 mm, na 2.970 mm. Bez obzira na verziju, sedan dolazi sa felnama prečnika 19 inča.

Unutrašnjost Hana L prati stil krosovera Tang L. Dominira minimalistički dizajn sa dva ekrana na komandnoj tabli. Centralnu konzolu na dva nivoa krase dvostruki bežični punjač i analogna dugmad. Za presvlake je korišćena prirodna koža, uz dekor od bambusovog furnira. Prednja sedišta imaju električne podešivače, grejanje, ventilaciju i masažere. Putnicima na zadnjim sedištima na raspolaganju je taktilni kontroler za podešavanje klima-uređaja i drugih funkcija. Takođe su dostupni grejani i rashladni boks, audio-sistem Dynaudio i autopilot God’s Eye. Prozori su izrađeni od dvoslojnog stakla.

BYD Han L je izrađen na istoj platformi Super E kao i krosover Tang L. Šasija sa opružnim oslanjanjem ima dvostruka poprečna ramena napred (umesto mekfersona kod prethodnog modela) i višestruko ogibljenje pozadi. U ponudi su plug-in hibridne i električne verzije.

Hibridni modeli dolaze u dve opcije: DM-i sa jednim elektromotorom na prednjoj osovini (272 KS) i DM-p sa pogonom na sva četiri točka i dva elektromotora (544 KS). Benzinski turbomotor od 1,5 litara (156 KS) može raditi kao generator ili se u određenim režimima povezati sa prednjim točkovima preko jednostepene redukcije. Maksimalna brzina hibridnih verzija je 200 km/h.

Električne verzije takođe su dostupne u dve varijante. Osnovni model ima elektromotor od 680 KS na zadnjoj osovini, dok verzija sa pogonom na sva četiri točka ima dva motora ukupne snage od impresivnih 1102 KS. Maksimalne brzine su 240 km/h i 270 km/h, respektivno. Prema oznakama karakterističnim za marku BYD, hibrid sa pogonom na sve točkove ubrzava do 100 km/h za 3,9 sekundi, dok dvomotorni električni sedan postiže isto za samo 2,7 sekundi!

U Kini će cena ovog dinamičnog sedana iznositi oko 300.000 juana (približno 40 hiljada evra). Manje snažne verzije, naravno, biće jeftinije. Za poređenje, cena prve generacije BYD Han trenutno se kreće između 166.000 i 236.000 juana. Narudžbine za najnoviji Han L biće otvorene uskoro.

AutoRepublika

(93)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.