Francuski krosover koji je premijerno prikazan još 2017. godine, u narednom naraštaju bi trebalo da se pojavi među narodom negde tokom 2026. godine. Počivaće na platformi koju Stellantis svojevremeno nazva STLA Medium, a takođe i na istoimenom konceptu predstavljenom na pređašnjem Salonu automobila u Parizu.
Ovih je dana, na Salonu automobila u Briselu, neke pojedinosti o novom proizvodu na četiri točka je otkrio dizajner Citroena, Pjer Lekler, prenosi britanska publikacija Autocar. Prema njegovim rečima, iako je prošlogodišnji izložbeni automobil dobio niz konceptualnih rešenja, u stvari, po pitanju dizajna, veoma je blizak serijskoj verziji. Pjer Lekler je dodao da je „95% eksponata u stvari ono što će biti poslato u proizvodnju.“
Očekuje se da će sledeća generacija komercijalnog Citroena C5 Aircrossa zadržati LED farove takozvanog neobičnog oblika „piksela“, kao i veoma tanke horizontalne linije zadnjih svetala. Najverovatnije će novi SUV pružati kosi krov od trenutne verzije. Pored toga, verovatno će dobiti ručke na vratima koje se mogu uvlačiti i „kvadratne“ obloge luka točkova.
Očekuje se da će lista čisto „konceptualnih“ karakteristika uključiti složenu šaru korišćenu u dizajnu felni, kao i obimni i masivni komplet karoserijskih dodataka od neobojene, takozvane brut plastike po obodu karoserije, uz napomenu da će serijska verzija verovatno nuditi, u vizuelnom smislu „mirniji“ set dodataka za školjku).
Poznato je da će sledeći C5 Aircross biti baziran na platformi STLA Medium, što će budući novi proizvod učiniti sličnim sadašnjem kupeolikom krosoveru po imenu Peugeot 3008 i porodičnim krosoveru s tri reda za sedenje koji je nazvan Peugeot 5008, kao i aktuelnom Opel Grandlandu.
Kompanija je odlučila da još ne prikazuje unutrašnjost, kao što to nije učinila ni kada je u pitanju bio koncept. Pomenuti Pjer Lekler je primetio da je kompanija odlučila da zadrži „malu dozu misterije“ na ovu temu, a koja bi potrajala do zvanične prezentacije. Međutim, očekuje se da će mnogo pozajmiti od sadašnjeg Citroena C3-a (kros hečbek je predstavljen u jesen 2023. godine) i C4-a (debitovao prošle jeseni). U ovom slučaju, sledeći C5 Aircross će najverovatnije biti opremljen virtuelnom instrument tablom od 7 inča i ekranom osetljivim na dodir od 10 inča, a koji bi bio u funkciji novog info-zabavnog sistema, kao i mnogim fizičkim tasterima.
Zvaničnih informacija o „tehnologiji” još nema. Verovatno će nova generacija C5-a Aircrossa podeliti mehanička rešenja sa srodnim modelima Peugeota i Opela. U ovom slučaju, novi proizvod bi mogao da bude predstavljen na evropskom tržištu kao hibrid sa 1,2-litarskim turbo benzinskim trocilindarskim motorom, plug-in hibrid sa 1,6-litarskim turbopunjenim četvorocilindrskim blokom, kao i potpuno električne verzije sa nekoliko opcija za trakcione baterije.
Prema planovima francuskog brenda, proizilazi da će se sledeće godine pojaviti nova generacija Citroena C5 Aircrossa, cene će biti naknadno objavljene. Imajte na umu da na domaćem tržištu, u Francuskoj, trenutni plug-in hibridni SUV košta najmanje 46.150 evra.
AutoRepublika
(268)
Sanse za uspeh postoje, jer ce biti jeftiniji od istih modela iz grupe.
C5 nastavlja stil modela C3 – prelomljene povrsine sa ostrim ivicama, svetlosni elementi koji nisu povezani vec, blago receno, razbacani po prednjoj i zadnjoj povrsini karoserije. Prelom krova u zadnjem je veoma interesantan i originalan. Bice sigurno kopiran od drugih proizvodjaca! 🙂 Savijanje na dole „struka“ karoserije u zadnjoj polovini je, po mom misljenju, cisti estetski promasaj jer ne odgovara kutijastom stilu vozila i „ubija“ vizuelnu dinamiku! „Struk“ karoserije trebalo je da nastavi pravac prednjeg dela, tako bi se dobio homogen stil „klina“.