Stellantisova proizvodnja automobila u Italiji na najnižem nivou u poslednjih 68 godina

Proizvodnja vozila u Italiji od strane francusko-italijansko-američke automobilske grupacije po imenu Stellantis je tokom 2024. godine bila za 37% skromnijeg obima od one koja je ineksirana u 2023. godini. Negativan trend je uglavnom uzrokovan kolapsom aktivnosti u sferi sklapanja automobila, a prema podacima koje je u petak objavila sindikalna konfederacija po imenu FIM-CISL. Opet, vest izvorno potiče sa stranica Reutersa, ali smo je mi pročitali na drugim portalima.

Da bi se pozabavio italijanskim predimenzioniranim kapacitetima proizvodnje, Stellantis se u velikoj meri oslanjao na programe za privremenu nezaposlenost, a koje finansira romanska država. Stellantis je u decembru predstavio plan za povećanje obima proizvodnje u Italiji, ali se očekuje da će povećanje biti vidljivo tek 2026. godine, zahvaljujući lansiranju novih modela.

Sindikalna konfederacija FIM-CISL tvrdi da je Stellantis, kao grupacija nastala 2021. nakon spajanja italijansko-američke grupe Fiat Chrysler i francuske grupe PSA, prošle godine proizvela 475.090 vozila u Italiji, što je osetno manje od 751.384 vozila koliko je sklopljeno na Apeninskom poluostrvu tokom 2023. godine.

Stellantis, četvrti po veličini proizvođač automobila na svetu, uostalom kao i drugi evropski proizvođači automobila, se muči na tržištu a sve zbog slabašne tražnje, posebno za potpuno električnim automobilima, ali i zbog zakonodavne nesigurnosti i žestoke kineske konkurencije. Konkretno, obim proizvodnje putničkih automobila je zabeležio ozbiljan pad od 46%, došavši na najniži nivo još od 1956. godine, dok je proizvodnja novih komercijalnih vozila „u struku“ izgubila 17%, a prema podacima koje je objavio FIM-CISL.

FIM-CISL je najavio da će se pridružiti protestu koji želi da u Briselu 5. februara organizuje sindikat IndustriALL Europe, dve nedelje pre datuma kada bi Evropska komisija trebalo da predstavi „plan čiste industrije“. Predsednik radničkog udruženja FIM-CISL-a Ferdinando Ulijano je rekao da je važno da se preispitaju ciljevi EU za smanjenje emisije CO2 iz auspuha motornih vozila, a koji bi trebalo da stupe na snagu 2025. godine. „Ovo je bitka za Evropu. Uostalom, države nemaju ništa sem gubitaka, “, rekao je Ulijano, misleći na krizu s kojom se suočava evropska automobilska industrija.

Stellantis kontroliše pet fabrika za proizvodnju automobila u Italiji, plus pogon za proizvodnju komercijalnih vozila. Podaci koje je dao FIM-CISL pokazuju da je proizvodnja u fabrici Stellantis u Mirafjoriju, blizu Torina, prošle godine donela za 70% manji kontingnet vozila. Slabiji učinak zabeležen je samo u fabrici Maseratija u Modeni, gde je obim proizvodnja opalo za 79%, jasno u odnosu na isti period prethodne godine.

„Veoma smo zabrinuti u pogledu Maseratija. Očekujemo jasan i detaljan projekat u vezi jačanja Maseratija, i to ga očekujemo što je pre moguće,“ reče Ulijano.

Stellantis je prošlog meseca obećao da će uložiti dve milijarde evra u Italiju do 2025. godine. Sredstva će biti usmerena za proizvodnju novih modela u nekoj od italijanskih fabrika.

AutoRepublika

(304)