Prva premijera u 2025. donosi električni Hyundai s oznakom Creta
Prvi ovogodišnji proizvod na četiri točka je predstavljen u Indiji, gde se tradicionalna Nova godina ne proslavlja 1. januara, već sredinom marta. Indijski krosover Hyundai Creta, koji je pre godinu dana podvrgnut temeljnoj restilizaciji, sada pruža i električnu verziju. Novi SUV Hyundai Creta Electric proizvodiće se lokalno i takmičiće se sa električnim automobilima koji nose oznake na kojima piše Mahindra BE 6e, Tata Curvv EV i Suzuki e Vitara.
Električna Creta se, sa spoljašnje strane osmatrano, razlikuje od benzinskih verzija po novim branicima, koji su savršeni saigrač takozvanom piksel dizajn korejskog brenda. Umesto rešetke hladnjaka, sada je na tom mestu postavljen utikač, u čijem centru je otvor za utičnicu za punjenje sorte CCS Type 2. Aktivna zakrilca su postavljena na dnu prednjeg branika, dok se otvori za vazduh otvaraju samo onda kada je to zaista i potrebno. Pojavili su se i novi točkovi s naplacima od 17 inča.
Creta Electric poseduje „samo“ jedan elektromotor montiran na prednjoj osovini, ali tehničke specifikacije agregata još uvek nisu otkrivene. Ali zato postoje informacije o trakcionim baterijama, pa možemo reći da će kupci moći da biraju između dve alternative. Osnovna ponuda pruža kapacitet ćelija od 42 kWh i obezbeđuje domet od 390 km prema indijskom protokolu s oznakom ARAI.
Druga opcija donosi pakovanje od 51,4 kWh i autonomiju od 473 kilometara. Poželjnija verzija će moći da ubrza do 100 km/h za 7,9 sekundi, dok je najveća snaga punjenja sa jednosmernom strujom (DC) na nivou od svega 60 kW, a sa naizmeničnom strujom (AC) standardnih 11 kW. Mali odeljak ispod haube je opremljen prostorom za odlaganje kabla za dopunu baterije.
Postoje tri unapred podešena režima vožnje (Eco, Normal, Sport), kao i program vožnje s jednom papučicom. Taj dolazi pod nazivom i-Pedal. Eksterni potrošači se mogu priključiti na električnu Cretu (saglasno protokolu pod nazivom V2L). Unutrašnjost vozila je preneta sa benzinske verzije, ali postoje dve bitne razlike. One podrazumevaju da je selektor menjača prešao s centralnog tunela na stub upravljača, a sam volan je preuzet s Kone. Na raspolaganju kupcima će biti četiri nivoa opreme.
AutoRepublika
(83)