Američka novinska agencija Bloomberg je izvestila da je obim prodaje električnih vozila (EV) BYD-a, tokom 2024. godine dostigao nivo od 4,25 miliona jedinica. Kineska grupacija je na taj način premostila jaz u odnosu na američku Teslu, pošto se dve kompanije takmiče za titulu najvećeg svetskog proizvođača i prodavca električnih vozila.
BYD je doživeo solidnu ekspanziju u 2023. godini, povećavajući proizvodne kapacitete preduzeća, kao i broj zaposlenih, tako da su prihodi u trećem kvartalu 2024. godine, premašili ostvarenu realizaciju lidera u oblasti EV, kompanije Tesla. Broj zaposlenih u BYD-u, na dan 30. septembar 2024. godine, se približavao milionu, u odnosu na približno 703.500 iz uporednog perioda 2023. godine.
Azijska firma sa sedištem u Šenženu je u decembru ove godine isporučila 509.440 automobila iz kategorija plug-in hibrida i baterijskih vezila. Od ovog kontingenta, ukupno 207.734 četvorotočkaša pripada grupi BEV, dok je ukupna cifra koja ilustruje plasman električnih vozila, tokom godine za nama bila na nivou od 1,76 miliona komada. Godišnji prihodi (obim realizacije) su u prošloj godini porasli za 41%.
Napredak BYD-a je u suprotnosti sa previranjima sa kojima se suočavaju tradicionalni proizvođači automobila kao što su Nissan, Volkswagen AG i Stellantis NV. Zapadne kompanije beleže slabu prodaju u Kini kao najvećem svetskom tržištu automobila.
Tesla će u drugom delu ove nedelje objaviti koliki je obim prodaje ostvarila u četvrtom tromesečju 2024. godine. Kompanija koju predvodi Ilon Mask bi trebalo da isporuči najmanje 15 hiljada električnih vozila u poslednja tri meseca 2024. godine, ako rukovodstvo želi da ispuni proklamovani cilj „blagog povećanja“ godišnjeg obima prodaje, ili 1,81 milion jedinica, što bi bio kvartalni rekord za kompaniju. Analitičari očekuju da će biti dostignut nivo od 510.400 isporuka.
Kinezi su do trećeg tromesečja 2024. prodali 1,16 miliona električnih vozila, zaostajući za Teslom za 124.100 jedinica. Ali tempo prodaje u četvrtom tromesečju će pomoći azijskoj grupi da smanji jaz za rivalom iz SAD-a. Povećanje obima prodaje će pomoći BYD-u da po prvi put prijavi godišnji prihod koji premašuje sumu od 100 milijardi američkih dolara.
Azijati su definisali prodajni cilj za tekuću godinu, a on podrazumeva pet do šest miliona otprema vozila.
AutoRepublika
(672)
BYD i ostali Kinezi su veoma agilni – stalno izbacuju nove modele i popravljaju vec postojece. Sve to u kvalitetu i ritmu koji je za EU i USA proizvodjace ubitacan!
Lepo kaze nasa junacka narodna pesma u desetercu:
„Ne moze se carstvo zadobiti na duseku sve duvan puseci!“
Možda grešim, ali
Mišljenja sam sa BYD stiže i prestiže Teslu po broju automobila, ali da je još daleko po zaradi. Ipak BYD u kini prodaje manje automobile, i dosta jeftinijie od teslinih.
Ovako izgleda prodaja na kineskom trzistu protekle nedelje – 52. nedelja, poslednja u godini 2024.
Slika je ista tokom cele godine.
Kako izgleda BYDov portfolio, vidi se na ovom sajtu:
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_BYD_Auto_vehicles
Ubedljivo dominiraju automobili od srednje klase navise. Niti su mali, niti su jeftini!