Volkswagen delimice potvrdio navode o dogovoru sa radnicima

Početkom jeseni, kompanija Volkswagen objavila je mere stroge štednje. Pre svega, to je podrazumevalo zatvaranje nekoliko fabrika u Nemačkoj (po prvi put u istoriji kompanije!) i masovna otpuštanja radnika. Kao odgovor, sindikati su se pobunili: Nakon nekoliko neuspešnih pokušaja pregovora, organizovali su „upozoravajuće“ štrajkove, pa čak i zapretili potpunim obustavama rada u narednoj godini.

Prošle sedmice vođeni su intenzivni pregovori između uprave kompanije i radnika. Na kraju je agencija Bloomberg, pozivajući se na interne izvore, izvestila o rezultatima pregovora. Navodi se da su strane postigle kompromis – Volkswagen je odustao od masovnih otpuštanja i zatvaranja fabrika, ali je zauzvrat smanjio bonuse i premije te započeo obimnu reorganizaciju proizvodnje u nemačkim pogonima. Kompanija je sada izdala zvanično saopštenje koje delimično potvrđuje te informacije.

Sporazumu je čak dato ime Zukunft Volkswagen („Budućnost Volkswagena“), ali to budućnost ne čini bezbrižnom. Da, kompanija za sada neće zatvarati svoje fabrike u Nemačkoj. Takođe, Volkswagen neće smanjivati osnovne plate, ali će bonusi i premije biti umanjeni za oko 10%. Glavni udar dolazi u vidu smanjenja proizvodnje automobila u Nemačkoj na 734.000 godišnje – što je više nego prepolovljeno u odnosu na prošlogodišnjih 1,9 miliona proizvedenih vozila. Proizvodnja modela Volkswagen Golf sa motorima na gorivo, uključujući hečbek i karavan, biće preseljena iz Nemačke (gde se proizvodi već 50 godina) u Meksiko. Naslednik ovog modela, u električnom obliku, biće proizvod na nemačkim linijama.

Takođe, Volkswagen planira smanjenje radne snage za 35.000 radnika do 2030. godine. Međutim, većinom se neće raditi o direktnim otkazima, već o ograničenju zapošljavanja novih radnika i penzionisanju postojećih. Smanjenja će pogoditi i menadžerski kadar – predviđeno je ukidanje 4.000 menadžerskih pozicija. Na ovaj način kompanija se nada da će godišnje uštedeti oko 1,5 milijardi evra. Još 4 milijarde evra godišnje planira da uštedi kroz promene u proizvodnoj politici.

Proizvodnja električnih automobila biće koncentrisana u fabrikama u Volfsburgu i Emdenu. Najviše će biti pogođeni pogoni u Osnabriku i Cvikauu, iz kojih će biti uklonjena proizvodnja električnih modela Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5, i Cupra Born. Osnabrik će takođe izgubiti proizvodnju kabrioleta T-Roc, dok se trenutno razmatraju „alternativne opcije“ za ovu fabriku. Poznata staklena manufaktura u Drezdenu, koja je specijalizovana za proizvodnju električnih vozila, zaustaviće proizvodnju. Kako bi je očuvao, Volkswagen razmatra mogućnost uključivanja treće strane u njen rad.

Na kraju, nemački gigant očekuje da će na srednji rok ostvarivati uštede od 15 milijardi evra godišnje. Prema mišljenju rukovodstva, to će omogućiti povećanje profitabilnosti prodaje, dok kompanija do 2030. godine planira da povrati lidersku poziciju u automobilskoj industriji i postane tehnološki lider.

AutoRepublika

(45)