Farovi postaju sve sofisticiraniji i skuplji za zamenu

Prosečna cena zamene automobilskog fara porasla je za 70% u poslednje četiri godine. Iako unapređuju bezbednost, LED svetla postaju sve sofisticiranija, skupa i slabo popravljiva, što ima i značajan uticaj na životnu sredinu.

Udruženje SRA, koje okuplja sve osiguravajuće kuće specijalizovane za automobile u Francuskoj, redovno objavljuje izveštaje o cenama rezervnih delova. Poslednja studija bavi se cenama farova, zadnjih svetala i optičkih elemenata automobila. Sofisticiranost LED osvetljenja na automobilima značajno je povećala troškove ovih delova u poslednjih nekoliko godina. Pored toga, njihova izloženost udarcima i slab potencijal za popravku dodatno opterećuju budžete vozača, ali i životnu sredinu.

Iako LED svetla troše manje energije od halogenih ili ksenonskih, njihova proizvodnja je skuplja. Takođe, integrišu sve naprednije tehnologije, poput matričnog osvetljenja, koje automatski prilagođava osvetljenje u zavisnosti od uslova (krivine, gustina saobraćaja…). Dizajnerima LED omogućava veću slobodu pri oblikovanju, što dovodi do sve složenijih i upečatljivijih svetlosnih potpisnih elemenata, uključujući svetleće trake koje povezuju svetla. Nedavno su u EU odobreni i osvetljeni logotipi na automobilima. Na nekim luksuznim modelima dostupni su laserski farovi i „OLED“ zadnja svetla, koja su još skuplja.

Prethodna studija SRA pokazala je da je cena zamene farova posle udesa porasla za 46% od 2017. do 2021. godine, ne uključujući trošak radne snage. Taj trend rasta se nastavlja, a najnoviji podaci pokazuju da je cena porasla za 70% od 2020. do 2024. godine. Poređenja radi, ukupni troškovi rezervnih delova porasli su za 39% u istom periodu. Cena zamene farova varira u zavisnosti od starosti vozila – prosečan trošak za zamenu prednjeg fara sada iznosi 827 evra. Kod automobila starijih od 15 godina cena je 465 evra, dok za vozila mlađa od 2 godine cena skače na 1.094 evra.

Na primer, cena prednjeg fara za Renault Mégane E-Tech iznosi 1.249 evra, dok dnevno svetlo košta 221 evro. Na Peugeotu 208 druge generacije farovi u obliku kandži koštaju 330 ili 345 evra, u zavisnosti od strane. Audi Q3 ima farove koji koštaju čak 2.196 evra, dok zadnja svetla na Kiji EV6 dostižu cenu od 2.447 evra po komadu. Ukupna zamena svih zadnjih svetala na ovom modelu iznosi čak 8.897 evra samo za delove.

Neki noviji modeli su ipak pristupačniji. Na primer, far za Forda Pumu košta nešto manje od 500 evra, dok zadnja svetla za Cupru Formentora pre restilizacije koštaju 272 evra po komadu. Međutim, SRA upozorava da će sa obnavljanjem voznog parka prosečni troškovi ovih elemenata značajno rasti.

Farovi čine značajan deo troškova popravki, pogotovo što je u 2023. godini više od 45% udesa pogodilo prednji deo vozila, gde su farovi najizloženiji. LED svetla su, pritom, slabo popravljiva. Moguće je obnoviti površinu stakla ili popraviti pričvršćivače, ali to je uglavnom sve. Tako je prošle godine 91% oštećenih farova zamenjeno novim, dok je samo 4,9% zamenjeno recikliranim delovima.

Trošak LED svetala nije samo finansijski već i ekološki. Prema podacima SRA, zamena jednog LED fara ima prosečan ugljenični otisak od 45 kg ekvivalentnog CO₂, dok halogeni farovi imaju otisak od 25–30 kg.

Da bi se ograničili finansijski i ekološki uticaji, SRA predlaže sledeće:

• Smanjiti upotrebu svetlosnih elemenata samo na one potrebne za osvetljenje,
• Održavati balans između tehnologije, bezbednosti i udobnosti,
• Povećati otpornost svetala na udarce,
• Planirati mogućnost popravke ovih elemenata,
• Razviti rešenja za popravku i reciklažu,
• Obučiti servise i stručnjake za alternativne metode popravke,
• Promovisati ponudu obnovljenih ili recikliranih delova.

AutoRepublika

(267)