Pre četiri godine gradska uprava Osla usvojila je nova pravila za gradske taksije. Sada, sva taksi vozila moraju biti pogonjena strujom. Električni taksiji, koji već sada čine većinu u gradu, doprinose tišoj gradskoj sredini u Oslu.
– U Oslu ima mnogo taksija. Potpuna elektrifikacija voznog parka taksija doprinosi boljem gradskom okruženju i pomaže da Oslo smanji emisiju gasova sa efektom staklene bašte iz transportnog sektora, rekao je Per Maltun, predsednik Udruženja za električna vozila Osla.
Kako bi ovo bilo moguće, gradska uprava Osla postavila je brze punjače rezervisane za taksije širom grada. Ukupno postoji 29 brzih punjača ekskluzivno za taksi vozila. Deset od tih punjača nalazi se na centralnoj stanici, gde taksiji često čekaju putnike.
– Sada mogu da stojim ovde i punim vozilo dok čekam mušterije. Mislim da je to sjajno, rekao je taksista Abdirazik Khalif za list Aftenposten.
Ova odluka, međutim, nije prošla bez kontroverzi. Tokom leta, šest taksista pokušalo je da tuži gradsku upravu Osla kako bi zaustavili predlog. Smatrali su da postoji nedostatak brzih punjača i da ne postoji odgovarajući nadzor koji bi osigurao da svi taksisti poštuju propise.
– Nedostaje, između ostalog, kapacitet za punjenje u odnosu na sopstvene procene opštine, kao i praćenje i kontrola primene odluke. Uvek smo podržavali prelazak na zelene tehnologije i smatramo da je prelazak na vozila bez emisija dobar, ali ovo nije pravi trenutak, izjavio je Glen Tuksen, jedan od taksista koji su podneli tužbu.
Gradska uprava se, međutim, nije složila sa tvrdnjom da nisu spremni ili da infrastruktura za punjenje nije adekvatna.
– Mogućnosti za punjenje u Oslu su dobre, zahvaljujući ciljanim ulaganjima u punjače tokom dugog vremenskog perioda, kako u javnom tako i u privatnom sektoru. Ipak, želim da uspostavim blisku saradnju sa taksi „industrijom“ sada kada zahtev za vozila sa „nultom“ emisijom stupa na snagu. Električnim vozilima su potrebni punjači, a grad mora da doprinese ubrzavanju razvoja. Na dobrom smo putu da izgradimo još više brzih punjača koje mogu koristiti taksiji, i to na različitim mestima u gradu, izjavila je Marit Kristin Vea, članica gradskog veća za ekologiju i transport.
AutoRepublika
(344)
Na naslovnoj fotografiji je neki lepi praktični EV karavan ? Ili je ono MPV ?
Tesla
Pravilna odluka! Sasvim u skladu sa mojim stavom da gradska vozila treba da budu elektricna.
EV je prava stvar za gradske guzve. U Stani kreni se najbolje snalazi. A retko koji ce potrositi i pola baterije tokom dana. Ta ista baterija ce se na autoputu isprazniti za par sati voznje.
Koliko je norveška licemerna, žive od prodaje nafte i gasa a ovamo glume zelenilo…
A mogli su i napraviti da budu vuci siti i ovce na broju… Sa nekim kineskim proizvođačem napraviti karoseriju koja će biti tipični Norveški taxi na bazi nekog baterijskog modela i dio proizvodnje zasnovati na teritoriji Norveške. Cijena ne bi eskalirala, imali bi domaći proivzod, mnogima bi se izbio adut da govore o licemjerstvu, međutim oni nastavljaju sa licemjerstvom – u pravu si