1. Home
  2. Vesti
  3. Avtovaz pokrenuo proizvodnju sedana Lade Aure
Avtovaz pokrenuo proizvodnju sedana Lade Aure
17

Avtovaz pokrenuo proizvodnju sedana Lade Aure

4.88K
17
Podelite sa prijateljima:

Zvanična ceremonija pokretanja proizvodnje modela po imenu Lada Aura je održana u sedištu Avtovaza u Toljatiju. Pod ovim nazivom krije se proširena verzija limuzine Lada Vesta i namenjena je prvenstveno poslovnim voznim parkovima i taksi službama, ali i popunjavanju voznih parkova službenim vozilima opštinskih, regionalnih i saveznih vlasti Ruske Federacije.

Lada Aura je za 245 milimetara duža od originalne Veste (4.690 mm naspram 4.445 mm). Celokupno povećanje gabarita po ovoj osi dolazi kao rezultat umetka u prostoru za noge putnika u drugom redu. Rastojanje između naslona prednjih sedišta i zadnje sofe je 1.060 mm.

Zadnja vrata su uvećana, a deklarisana su i poboljšana izolacija buke i udobnije postavke sistema vešanja, iako je klirens od tla i dalje impresivan za vozila iz segmenta limuzina i iznosi 176 mm. Lada Aura je opremljena serijskim benzinskim motorom radne zapremine 1.8 sa 122 konjske snage, dok ulogu menjača igra kineski varijator.

Od strane ruskog proizvođača su obećana tri nivoa završne opreme. Poneće nazive Techno, Aura Black i Aura Grey. Osnovna verzija već uključuje četiri vazdušna jastuka, ESP, presvlake koje kombinuju materijale od tkanine i kožu, grejanje prednjih sedišta, dogrevane volan, šoferšajbnu i mlaznice za pranje. Tu su i multimedijalni sistem sa ekranom dijagonale sedam inča, kamera za vožnju unazad, sistem za praćenje mrtvog ugla, prednji i zadnji parking senzori, svetla za maglu sa svetlima za krivine i 16-inčne aluminijumske felne.

Više poželjne verzije nude unutrašnje ukrase od prave kože u crnoj ili svetlosivoj boji. Takve Aure imaju ekran informativno-zabavnog sistema od 10 inča, napredni muzički sistem, grejanje zadnjeg sedišta i točkove s naplacima od 17 inča, a koji su jedinstvenog dizajna.

Do sada je objavljena samo početna cena Aure i ona iznosi 2,6 miliona ruskih rubalja, što je u „našim parama“ negde oko 24,6 hiljada evra. Poređenja radi da navedemo da sedan Vesta, i to kada je u maksimalnoj konfiguraciji po imenu Techno, a koja uključuje i CVT, sada košta 1,96 miliona rubalja (18,5 hiljada evra). Prodaja Aure će početi kasnije.

AutoRepublika

(4876)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

17 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Milan

Pravi auto za renaultterminatora

Renault Terminator🇷🇺Z

Samo je malo preskup za jednu Ladu.I Rusi malo jedu govna kao ovi u EU.

S mile

To sam prvo pomislio. Jaka cena

Milan

To kupi običnu 😉

BB

Pa ovo je direktorska verzija 😉

Renault Terminator🇷🇺Z

Pa ni ona narodna nije mnogo jeftinija.Mislim kada se uporedi sa najavljenim Twingom i njegovom cijenom od 20.000e,ova Lada je bolji izbor.Više prostora,veći auto,komforniji,klasičan motor,jeftina za održavanje.

Jurij

Pa najeftinija auta na tržištu su škoda fabija i dačia sandero u klasik varijanti sa preko 15 hiljada evra… Auta su sad mnogo skuplja nego pre neku godinu…

Pera

„Malo jedu govna“ 😀

Balkanboj

Ni 25 hiljada evra nije što je bilo. Sad jedna Lada košta toliko.

Rikošet

Benzinski atmosferac, nekad dominantan pogonski agregat, a danas čista egzotika…

MRN

Ovo čudo pozadi ima više mesta za kolena od Superba 😊
A verovatno i troši značajno manje ulja od 1,8 TSI iz Superba prve generacije …

Laki

Konačno jedna fina Lada na sceni.

Koke

Kanta,kao i sve iz ruske federacije

S mile

Prost auto sa jednostavnom mehanikom. U principu zavrsava posao.
Mnogima bi takav auto bas odgovarao. Za razliku od novih napucanih opremom, senzorima itd.

Jurij

Kao da si komentarisao neku nivu klasik. Ova aura u najskupljoj varijanti je puna opreme, elektronike…

Jurij

Kanta je tebi u glavi…

Radovan

Koju li ti kantu teras?