VW planira da otpusti do 30.000 ljudi u Nemačkoj, prenose mediji
Kriza najvećeg nemačkog, a i evropskog proizvođača automobila Volkswagena postaje sve dramatičnija: već se smatralo izvesnim da će firma morati da ukine radna mesta. Ali sada obim problema postaje sve veći i veći: VW želi da otpusti do 30.000 radnika u Nemačkoj, izveštava Manager Magazin. Prema izveštaju, pogođena je oko četvrtina svih VW-ovih zaposlenih u Nemačkoj.
Do sada se znalo samo da dve fabrike mogu biti ugrožene. Ovo je izjavio šef finansija VW-a Arno Antlic. U govoru pred radnicima, rekao je: „Nedostaje nam da prodamo oko 500.000 automobila, što je proizvodnja oko dve fabrike. Menadžer VW-a je nastavio: „Tržište jednostavno više nije to što je bilo“.
VW očigledno ima finansijski jaz od najmanje pet milijardi evra. Kako sada piše Manager Magazin, broj zaposlenih mora da se smanji do 30.000 sa sadašnjih 130.000.
Prema izveštaju, VW takođe želi da smanji investicije. U narednom srednjoročnom planiranju investicije bi trebalo da budu smanjene za oko 20 milijardi evra. Ovo bi takođe uticalo na osnovnu istoimenu marku VW.
Rezovi ne utiču „samo” na zaposlene u fabrici: „Od približno 13.000 zaposlenih u istraživanju i razvoju u Nemačkoj, 4.000 do 6.000 bi verovatno moralo da ode, neki u okviru grupe predviđaju”,piše Manager Magazin. Moćni radnički savet VW-a, naravno, vidi situaciju drugačije, a predsednica istog Daniela Kavalo očigledno želi da zadrži sve fabrike. Ipak, spremna je da pregovara o platama.
AutoRepublika
(691)
Ne vrijedi,čim krene rat Njemci se ne mogu sastaviti,dok je kod Rusa obratno,krene rat,oni se tada razvijaju i napreduju najviše. Rusi imaju armiju u ovom trenutku od 2.180.000 vojnika,treba to nahraniti,napojiti,obući,obuti,nauružati,davati plate tim ljudima i šta sve ne…i pored svega toga oni su ubedljivo najjača ekonomija u Evropi i četvrta na planeti sa konstantnim rastom privrede,ekonomije i standarda života.Treba imati u vidu da još nisu uspijeli do kraja da iskorijene korupciju u privredi,vojsci..ali hapse i osuđuju na robije svaki dan i to bez izuzetka.Npr. Batka (Lukašenko) u „maloj“ Bjelorusiji je korupciju iskorijenio u periodu od 1995-2000 godine,počistio i pomeo to… Pročitaj više »
Tužna vijest u svakom pogledu.
Nisam nikad bio ljubitelj VW filozofije, ali posrtanje tog brenda znači da je evropska autoindustrija u velikim problemima, jer ako sad posrće jedan od najjačih samo je pitanje vremena kada će i ostali početi da kukaju…
Slažem se.
Ali mi zapade za oko da su nemci teški kriminalci. Zašto to napisah, pa do juče su nemci davali info kako je VW ekstra mega giga firma samo dobitak, bonusi, bla bla bla. I uvek su Nemačke firme bile korak ispred svih zbog velikog uticaja na EU, dok su pojedine firme „bacale“ pare da bi zadovoljili razne ekološke norme ovi su ili lažirali ili unapred znali da od novih normi neće biti ništa.
Sa druge strane, možda ti otpušteni budu neki koji nemaju Nemačka prezimena.
Pa kad ide kriza, red je da se imaju spremna jeftinija kola, a oni udarili u sve skuplja i skuplja… Teško je voziti nazad, ali se mora ponekad…
O tome sam čitao godinama unazad, pa su neki rekli da je to teorije zavere…i šta čemo sad?! Deindustrializacija Evrope u punoj snazi !!
Ali kako pratim i ko bude opstao i neče trebat radnike jer vec imas humanoidne robote koje rade po nekim fabrikama kao test i prc…tek če da ljudima oduzimaju posao
Pa, ako im je čovek toliko postao suvišan i predstavlja samo trošak, neka im onda u tom dolazaćem savremenom dobu i kupci automobila takodje budu „humaoidni roboti“ i veštačka inteligencija. Veoma prosto.
Bas naleteh na neki oglas gde poslodavac naglasava da trazi ljudsko bice za tu poziciju 😀
„Nedostaje nam da prodamo oko 500.000 automobila, što je proizvodnja oko dve fabrike. Tržište jednostavno više nije to što je bilo“.
Pa, eto, jasno kao dan, krivo je prokleto tržište. I kupci koji misle samo na sebe. A ne i na VW i na to kako je njemu.
Sad nemci prešli na Dacia… ekonomija propada…a svi nabili cene…realno je i Dacia skupa… Duster sa full opremom 30.000€ 🤦 pa nisu normalni
Boga mi, već sada dva modela Dačije u top opremi mogu da dobace i do oko 32 hiljade 😊
A kako su krenuli, Nemci možda uskoro neće imati dovoljno ni za klotare …
Da li ce ii ovo biti za prodaju. Mozda investitori sa istoka zele da investiraju. Naravno ako dobiju pod povoljnim uslovima.
Cini mi se da ce kinezi mnogo brze uci u EU nego sto se mislilo…
Ja ne kapiram ovu situaciju.
Za vreme kovida je doslo do pada prodaje od 20%. I niko nije zatvorio, prodao fabriku. A ovih dana se ne pise o tako velikom padu prodaje, ali se pise o gasenju fabrika.
Cini mi se da autobindustrija kuka unapred, da bi dobila pomoc od drzave ili…
Moguće možda da oni koji su zaista vlasnici tako velikih kompanija znaju da će se desiti nešto što običan covjek ne zna. Pa onda mnogima neće trebati preskupi automobili ili mnogi neće biti stanju da ih kupe ili nešto treće.
Za vreme kovida veliki proizvodjaci zaustavili su proizvodnju nekoliko meseci i sve zaposlene poslali kuci. Kod njih niko nije bio odpusten, plate su bile nesto smanjene a firme su dobile zakonom definisanu pomoc za ovakve slucajeve.
Sta su jos uradili veliki – momentalno su odkazali sve ugovore za isporuku komponenti! To je za mnoge liferante komponenti bila smrtna presuda, veliki broj je momentalno zatvorio pogone i odpustio sve radnike. Kada se korona stisala, veliki su dobili bumerang nazad – na trzistu nije bilo dovoljno komponenti!
Kopija mog komentara iz izvestaja o zatvaranju fabrika u Kini: VW je ipak poseban slucaj – propada velicanstveno, turbulentno, sa neocekivanim obrtima i odlukama, kao de je scenario napisan u Holivudu! Juce je diskretno lansirana vest da ce vlada Nemacke da se umesa u spasavanje VWa. Kao prvu akciju u procesu spasavanja VWa predlazem kolektivnu psihijatrijsku seansu za kompletno rukovodstvo VWa. Razlog: oni moraju da se oslobode duboko ukorenjenih shvatanja ko su i sta su – suvise dugo su bili dominantni u svetu i sada tesko prihvataju cinjenicu da propadaju a nemaju pojma zasto! Psihijatar im je potreban da im… Pročitaj više »
Ma zadatak psihijatra je krajnje jednostavan, samo treba da im ponavlja: Volkswagen, Volkswagen, Volkswagen… Valjda će da shvate da je suština njihove kompanije u samom imenu, odnosno da je problem u dugogodišnjem procesu „odnarodovanja“ koji im polako dolazi glave… Da je kompanija na „stranputici“ bilo je jasno kad je Piechu dozvoljeno da ispuni svoj dječački san i skrlja silan novac na Staklenu fabriku u Drezdenu i na projekat Pheaton i da na njega kao najveći paradoks svih paradoksa stavi znak Volkswagena – odnosno narodnog automobila. Podsjetio bih da je projekat bio teška propast (propast nema nikakve veze s kvalitetom samog… Pročitaj više »
pa i da ih otpuste, svabama fali milion radnika, brzo ce se uhlebiti, neka za promenu svabo nauci da lepi pločice
VW će izgleda biti veliki rasadnik elektičara, keramičara, kasirki i baba sera ..
Svapskoj zeleznici hitno su potrebne hiljade novih ljudi!
O vozačima,automehaničarima,autoelektričarima,autolimarima,zavarivačima..da ne govorim.
Nema gdje ne fali radnika,doduše malo je i „staromodno“ postalo.
Novi EU propisi o tzv. „cyber sigurnosti“ izazvali su talas gasenja malih i jeftinih modela u EU! Jos jedan dokaz koliko su EU politicari glupi jer svojim proizvodjacima kopaju grob! Na primer, VW je ugasio model Up, koji je bio veoma uspesan na trzistu, kao elektricni i kao gorivni. E-Polo ne postoji.
To je sahranilo i Fiat 500.
Krajnje idiotski.
I šta ako ne igradiš inffotaiment? Recimo da bude klot oprema, da li to ispunjava standard?
Nisu dosli na tu ideju – mnogo su glupi! 🙂