Renault podigao cene Cliju, Capturu, Arkani i Australu

Kada škola ponovo počne, školski pribor nije jedini koji trpi inflaciju. Naši „dragi“ automobili nisu izostavljeni, posebno u grupi Renault. Kao i njegova rumunska filijala Dacia, francuska marka je zaista donela poskupljenja ovog septembra. Pogođena su tri modela proizvođača dizajnirana oko platforme CMF-B, odnosno Clio, Captur i Arkana, kao i kompaktni krosover Austral. Povećanje je između 300 i 800 evra u zavisnosti od vozila, završnog nivoa i motora.

Na Cliju su pogođena samo dva čisto benzinska motora koja su još uvek dostupna u asortimanu: početni atmosferski motor 1.0 SCe 65 i 1.0 TCe 90 sa kompresorom koji se nalazi odmah iznad njega. U oba slučaja poskupljenje dostiže 300 evra. Time je osnovna cena ovog gradskog automobila 19.000 evra. Ova cena je, međutim, pristupačnija od cene njegovog velikog rivala, Peugeota ​​208, dostupnog od 20.850 evra. Nedostatak koji se posebno može objasniti napuštanjem atmosferskog 1.0 od 75 KS, o čemu izvestismo. Clio 1.0 TCe 90 startuje od 20.300 evra. Ali gubi mnogo na svojoj privlačnosti jer 1.0 Eco-G, snažniji i mnogo ekonomičniji za upotrebu zahvaljujući svojoj kompatibilnosti sa TNG, sada zahteva samo 100 evra više za identičnu opremu.

Iako je njegova restilizovana verzija stigla u prodajne salone tek u junu, Captur već pati od talasa opšte inflacije. Osnovna završnica Evolution je glavna žrtva. Njegove cene rastu za 800 evra za 1.0 TCe od 90 KS i za 1.3 mHEV od 160 KS odnosno za 500 evra za 1.0 Eco-G od 100 KS i puni hibrid 1.6 E-Tech od 145 KS. Poskupljenje je isto na višim nivoima, Techno i Esprit Alpine, ali sa manjim povećanjem. Oni su ovde ograničeni na 500 evra za 1.0 TCe 90 i 1.3 mHEV 160 ili 200 evra za 1.0 Eco-G i 1.6 E-Tech 145. Kao i za Clio, to takođe znači da je 1.0 sada kompatibilan sa TNG zahteva samo 100 evra više od svog ekvivalentnog čistog benzinca. Kome nije potreban rezervni točak, nekompatibilan sa prisustvom drugog rezervoara u dnu prtljažnika, izbor je jednostavan.

Nakon početnog povećanja u aprilu, a zatim drugog u julu, Arkana po treći put trpi poskupljenje, na „radost“ kupaca. Podsetimo, u Srbiji se ovaj model zove Megane Conquest. Ovog puta su pogođeni samo 1,3-litarski mild hibridni motori od 140 ili 160 KS. Zbog toga je pošteđen skuplji 1.6 E-Tech od 145 KS. Ali Renaultov krosover-kupe u tom procesu postaje manje pristupačan, sa početnom cenom od 32.000 evra. Ovo povećanje takođe ne donosi nikakvu dodatnu opremu, za razliku od one koja je napravljena na proleće da bi zadovoljila evropski bezbednosni standard GSR 2.

Kao i Arkana ili Clio, Austral je odlučio da zaštiti svoju „punu hibridnu“ verziju od inflacije. Njegova dva mild hibridna motora, međutim, podležu povećanju od 300 evra. Ovo se odnosi i na 1.2 mild hybrid advanced od 130 KS, opremljen električnom mrežom od 48 V, i na 1.3 mild hybrid 160, koji ostaje na 12 V. Ovo povećanje je isto za sve završne nivoe. Jaz se tako malo smanjuje sa 1.2 HEV-om od 200 KS, koji je i dalje na vrhu ponude i startuje od 40.800 evra. Cena ulaznice za kompaktni krosover kreće se od 35.800 evra do 36.100 evra za 1.2 od 130 KS koji je povezan sa manuelnim menjačem. Međutim, ovo ostaje konkurentno velikom rivalu Peugeotu 3008, koji se košta minimum 38.490 evra bez popusta, ili Volkswagenu Tiguanu, prikazanom u katalogu od 39.800 evra. Što se tiče opreme, postoji samo jedna interesantna promena na listi opcija: Techno Esprit Alpine konačno može imati kliznu zadnju klupu uz doplatu.

Za detalje oko srpskog tržišta, očekujemo našeg eksperta Saleta Dragovića da nam da svoj sud o tome…

AutoRepublika

(5950)