Ford odustao od velikog krosovera na struju

Pomalo čudna situacija se odigrala unutar vrha Forda pre sedam godina. Tadašnji predsednik po imenu Mark Filds je najuren s položaja. iako je samo godinu dana ranije predvodio firmu u najboljoj finansijskoj godini u 113 godina dugoj istoriji Forda. Tehnički gledano, Filds nije dobio otkaz već se „ranije penzionisao“, a kao razlog je navedena informacija da se previše orijentisao na tradicionalne kamionete i terence sa motorima s unutrašnjim sagorevanjem goriva.

Ništa čudno u svemu osim možda podatka da je Tesla tada bila na vrhuncu slave, i sve što je na struju se činilo kao novo i moderno, a Filds nije želeo da investira novac u njihovu budućnost i samim tim je izgubio poverenje od strane ostalih „glavonja“ u firmi.

I Ford je zaista uložio poveće sume novca u električne četvorotočkaše nakon što je Džejms Heket preuzeo vodeće mesto, a i onda kada ga je nasledio Džim Farli. Drugi najveći američki proizvođač vozila trenutno ima nekoliko takvih modela u ponudi (F-150 Lightning, Mustang Mach-E i e-Transit) i zauzima drugo mesto po isporuci električnih vozila „preko bare“ – odmah iza vodeće Tesle. Međutim, statistika pokazuje da potražnja za takvim automobilima postepeno pada, što je nateralo mnogobrojne automobilske gigante da smanje ulaganja i da se ne predaju sa SUS motorima kao što su originalno želeli.

Među njima je i Ford, koji je planirao potpunu ofanzivu za 2026. godinu. Trebalo je da debituje novi električni kamionet srednjih dimenzija kao i veliki terenac sa tri reda sedišta, s ciljem da se prodaje paralaleno sa sadašnjim Explorerom. I kako pišu kolege sa sajta Automotive News, ideja takvog kamioneta je odgođena do daljnjeg dok je terenac eliminisan iz daljih planova.

Automotive News kaže da im je „blizak izvor“ pričao kako se Explorer prodaje izuzetno dobro i pritom je jako profitabilan, pa će sva pažnja biti povećena njemu. Ranije se pričalo da se i električni krosover trebalo zvati Explorer EV iako ne bi delio baš ništa sa SUS rođakom, a General Motors je već iskoristio sličnu strategiju sa modelima Equinox i Equinox EV, odnosno Blazer i Blazer EV.

Ali to ne znači da je američki gigant digao ruke od ove kategorije. Ford navodno trenutno razvija novu platformu na kojoj bi se proizvodio spomenuti električni pikao kao i njegova terenska verzija, a u izložbeno-prodajne salone bi trebalo da stignu do 2027. godine.

Fordov glavni plan ovih dana su hibridi. Očekuje se da će čak i glomazni pikap SuperDuty (F-250, F-350 i F-450) dobiti takvo izdanje kod naredne generacije, a firma bi trebalo da ponudi hibridnu verziju svakog modela do kraja ove decenije. To nam govori da ćemo možda dočekamo da vidimo i takvog Mustanga koji je najavljivan već neko vreme.

Sigurni smo da Mark Filds danas sedi u kancelariji, sa poginutim nogama na stolu, sa viskijem i kubanskom cigaretom u rukama, smeje se i kaže, „pa šta sam vam rekao…“

AutoRepublika

(169)