Nova generacija Dodgea Chargera bi trebalo da počne pristizati u izložbeno-prodajne salone do kraja godine i retko kada prođe dan u kom američki mediji ne pišu o njemu. Razlog za tako nešto leži u podatku da je firma značajno izmenila ovaj automobil. Umesto limuzine sa glomaznim benzinacem sa osam cilindara ispod haube, novi Charger će u samom početku biti dostupan samo kao kupe na struju.
Konfiguracija limuzine sa benzinskim motorima bi trebalo da stigne tokom 2026. godine, ali i u tom slučaju ćemo videti „samo“ šest cilindara.
Znajući sve to, Jenkiji su posebno znatiželjni kako će celokupni doživljaj izgledati i verovatno još bitnije – zvučati. Istorija Chargera je takva da Amerikanci od njega očekuju da će paliti gume od semafora do semafora, što električni automobili svakako mogu, ali da će pritom zvučati što bi Džeremi Klarkson rekao, „Kao da Bog viče na vas“.
Novi Charger je dostupan u dva paketa opreme i to sa veoma poznatim imenim kao što su R/T (Road/Track) i Scat Pack. Oba će deliti dva električna motora i pogon na sva četiri točka, pošto pogon na zadnje točkove više neće biti deo ponude. R/T će razvijati 496 konjskih snaga i 548 Nm obrtnog momenta, dok se Scat Pack može pohvaliti sa 670 „grla“ i 850 Nm obrtnog momenta. Deliće bateriju kapaciteta 93,9 kWh koja će omogućavati vožnju od 507 kilometara sa jednim punjenjem strujom za R/T, odnosno 416 kilometara za Scat Pack.
I Dodge se zaista potrudio da vlasnici čuju svaki od spomenutih „konja“ čak i kod električnog vozila. Naime, Charger pruža nešto šta se zove „Fratzonic Chambered Exhaust“, što je u suštini samo fensi naziv za zvučnike koji daju impresiju da vaš automobil zaista poseduje veliki benzinac. Tako nešto je svojevremeno najavljiv i prvi čovek brenda po imenu Met Mealer i kaže da je Dodge proveo protekle dve decenije u težnji da izgradi imidž modernog američkog mišićavog četvorotočkaša.
Svi znamo koliko je teško steći određeni kultni status i Dodge nikako ne želi da ga izgubi, pa kad Charger već nema agresivan prirodni zvuk, moći će se barem pohvaliti lažnim audio ugođajem. Zvučnici od 600 vati su postavljen u zadnjem delu vozila i kompjuter analizira koliko jako vozač pritiska papučicu gasa.
Da ne dužimo previše, pogledajte u priloženim video snimku kako celokupni doživljaj izgleda.
Pogledajte video snimak.
AutoRepublika
(664)
Dodge je najpetrolskiji brend na svijetu daleko ispred svih! Ispred mojih italijana Ferrarija i Alfe, pa i svih ostalih. Stellantisu je bilo najpametnije da ugasi Dodge, al hajd eto hoće da pokušaju sa djecom, sa novim generacijama. Ovo je osuđeno na propast, jer od ljudi koji su fanovi brenda možda šakica samo ovo kupi. Žalosno šta nam uradiše bolesnici koji vladaju svijetom…
Samo sto oko 80% prodaje Chargera cini onaj osnovni V6, ne Scat Pack ili Hellcat ili Redeye, pa ni R/T. Dodge ce opet nuditi Chargera sa 6 cilindara i to mocnijih 6 cilindara nego sto je ranije bio ijedan V8 osim Hellcata. Ako izgube po kojeg petrolhead koji je pre vozio Hellcat ili Redeye, to nije veliki gubitak jer kao sto rekoh – vecina prodatih Chargera su i tako bili V6. Ista situacija vazi za sve druge americke mocne automobile, i Mustang i Challenger i gotovo svaki drugi. Da, svi su imali neku bas mocnu verziju u vrhu da bi… Pročitaj više »