Istraživanje: Uber plaća ljudima da ne voze svoje automobile kako bi shvatili koliko je neisplativo imati jedan
Malo je reći da je Uber promenio način na koji gledamo na prevoz. Prošla su vremena kada je potrebno pozvati taksi, poduže čekati i gledati kroz prozor svakih nekoliko minuta kada će se (i hoće li se uopšte) vozilo s oznakama prevoznika pojaviti. Sve što je potrebno danas jeste kliknuti na dugme, ikonicu preko aplikacije na vašem pametnom telefonu i tehnologija će uraditi ostatak posla – pronaći će vozača i reći će vam kada je pred vašim vratima.
Mnoga istraživanja pokazuju da želja ljudi da poseduju automobil polako nestaje, i to ne samo zbog Ubera već i konkurentskih firmi (od čega je najveći rival Lyft). To se pretežno odnosi na mlađariju u Sjedinjenim Američkim Državama koja više ne žuri da dobije vozačku dozvolu kada napuni šesnaest godina.
Čelnici Ubera su sada spremni na još radikalniji potez i novotarija je trenutno u procesu testiranja. Naime, 175 osoba će dobiti hiljadu dolara da tokom pet sedmica uopšte ne voze svoj automobil. Ovaj test će biti urađen u američkim gradovima Čikagu, Vašingtonu, Los Anđelesu, Majamiju i San Francisku, kao i kanadskim gradovima Torontu i Vankuveru. Polovina od spomenutih hiljadu dolara će stići u vidu „bonova“ za korišćenje Ubera, 200 „zelembaća“ će moći da iskoriste da iznajme automobil, a preostalih 300 najmanjih zelenih novčanica na troškove javnog prevoza.
Uber želi da ljudi osete na taj način koliko je lakše i pristupačnije koristiti alternativne forme prevoza umesto posedovanja četvorotočkaša. Neko će reći, „pa ne mogu potrošiti hiljadu dolara mesečno za automobil čak i da hoću“, ali Uberova istraživanja pokazuje da je trenutno prosečna mesečna rata za novi automobil čak 735 dolara, dok vlasnici polovnjaka u proseku plaćaju 523 „zelembaća“. Kada pritom dodamo i troškove osiguranja, registracije, goriva, održanja, parkinga i slično, dolazimo do zaključka da tipičan Jenki mesečno plaća daleko više novca od spomenutih hiljadu dolara.
Kao što smo spomenuli, analiza će trajati pet sedmica posle čega će svih 175 osoba biti zatraženo da daju svoje utiske. Uber se nada da će shvatiti kako su alternativni prevozi ne samo jednostavniji za korišćenje već i pristupačniji, a vreme će pokazati ko je u pravu.
AutoRepublika
(6954)
Inspirisan tekstom, izračunah da mene posedovanje automobila mesečno košta oko 100e (računao sam registraciju, obavezan servis, parkinge, pranja i gorivo). I dalje isplativije od gore navedenog, ali računica za Srbiju (a posebno za Beograd) bi bila sasvim drugačija.
Da li si racunao vrednost samog automobila? Nije automobil ni iz cega nastao…
pad vrednosti, kazne, šteta od raznih budala, nakupi se to
Ok, možda ovo ima smisla u gradu gde postoji organizovani prevoz, a posmatrajući nove generacije koje realno ništa ne zanima možda su i u pravu. Ako nemaš potrebu za slobodom u vidu 4 točka gde ne zavisiš od dostupnosti vozila već isključivo od količine goriva u rezervoaru, onda ništa. Automobil jeste trošak ali, realno moraš kupiti automobil u skladu sa svojim novčanim mogućnostima. Šta da rade oni koji žive u manjim sredinama, gde nema dobro organizovanog prevoza? Meni je automobil „must have“. Ako iz nekog razloga mora na servis duži od 2 sata ja sam u problemu. Planirate odmor bez… Pročitaj više »
prevoz za više članova, porodica, stvari, tobe, ako nešto kupiš, pa prevezeš, auto treba i znati koristiti, i odgovarajući auto kupiti…masa kupi bitno većinego što im treba
Sto je problem planirati odmor ako ne posedujes automobil? Ima rent-a-car na svakom cosku.
A ti sa rentanim auto ides na odmor?
Idem avionom na odmor, ali kada stignem onda uzmem rent-a-car. Kosta me manje da kad dodjem na Balkan na 3-4 sedmice godisnje da iznajmim auto nego da tamo imam svoj auto tamo (probao sam i tu opciju jedno vreme). I mnogo manje glavobolja.
Ima uvijek osim kad ti treba. Ako su praznici, ljeto, lijepo vrijeme, neki događaji… Možeš planirati rent-a-car koliko hoćeš…. Džaba si krečio..
Nikad mi se to nije desilo da nemaju auta uopste, a jedno vreme sam iznajmljivao aute vise puta mesecno zbog posla. Desilo se da nemaju bas auto koji zelim ili da nemaju odredjeni auto na bas toj lokaciji, ali tada imas izbor da uzmes neki drugi auto ili da ides na sledecu lokaciju. A Enterprise ima dosta lokacija tako da nikada nije bio problem. Ali da bas ni jedna lokacija Enterprisea nema ni jedan auto – to mi se nikada nije desilo. I to pricam samo za Enterprise preko kojih sam morao da uzimam aute jer firma ima ugovor sa… Pročitaj više »
Kod nas ako imas auto od 4-5000 € i preslazis samo 4000km god
Mesecno posedovanje auta te ojadi za 100 €
Tu se racuna registracija gorivo osnovna ulaganja sitne popravke i pad vrednosti
Suštinski, ako ti auto ne služi za zarađivanje novca, onda je čist trošak, kao i mnoge druge stvari u životu. Ali, jednom je neko lepo rekao da se zadovoljstvo plaća.
Lično se ne bih odrekao automobila jer automobil jeste simbol slobode. U zadnje vreme umem po nekoliko dana da ne vozim, ali sama činjenica da je auto tu i spreman za vožnju mnogo znači
Da, posedovanje i korišćenje automobila košta. I to MNOGO.
Ali, ako želite da vam se ne sloši oko toga, ne treba ni pokušavati sve to da „nabacite na papir“.
No, tužna je istina da će da vam se sloši od života uopšte (na bilo koji način), ako počnete da „nabacujete na papir“ troškove za ove ili one namene.
Bolje je ne znati.
Odličan komentar.
Korištenje automobila najgrublje košta gorivo x 3. To se podučava na fakultetima i istina je, ako se ne posjeduje garaža.
Uber, rentacar, lizing i sve druge vrste najma automobila nisu nikad bile jeftine.Da to nije tako , ja prvi nebih posjedovao vlastiti auto.
U Srbiji je jako skup i prevoz autobusom.Na medjugradske linije mislim.Manje od 100 km od BG 1000 din karta…
Linz (A) – Passau (D) 90km razdaljina,karta vozom u jednom smjeru od 7€ do 23€,zavisi sa kojom kompanijom putuješ.
Autobusom ista relacija od 7€ do 21€.Ako ideš samnom platićeš 21€😁.
Auto i tank od 2000 litara diesela, ukopnog u betoniranu grabu mi daje osjećaj slobode. Ništa ne može nadjačati ovu činjenicu.
Ja bez auto ovde sam gotov a u gradu sam gdje je gradski prevoz savršen u svakom smislu ali za moju vrst posla kojom se bavim taj savršeni gradski prevoz mi ništa ne znači.I bukvalno mi auto radi svakog dana,to je rijetkost da prođe neki dan a da nije nekuda mrdao.Kada su servisi ili popravke,servis obavezno obezbjedi rezervni auto da bi mogao funkcionsati ako moj auto kod njih ostaje duže od 1-2h vremena.I to se već zna,kada zakazujem termin za servis,ako auto ostaje duže kod njih,odmah mi i rezervni auto rezervišu dok ne završe Bembaru.