BMW Serije 1 će pružati potpuno električnu verziju sa prefiksom „i“

112

Podelite sa prijateljima:

BMW proizvodi hečbek Serije 1 od 2004. godine, a trenutni model treće generacije (fabrički indeks – F40) predstavljen je 2019. godine. Početkom ovog meseca, prenesmo vam da je najmanji model bavarske marke podvrgnut fejsliftingu. U pitanju je niz izmena. spolja i iznutra, ali je zadržao istu platformu. Bez obzira na to, BMW ga navodi kao novu generaciju.

Ovaj model još uvek nema potpuno električnu verziju…

Međutim, situacija se može promeniti u budućnosti: prema britanskom Autocaru, BMW je dao zeleno svetlo. Ne govorimo samo o plug-in hibridu, koji će se zvati i1, već i o malom krosoveru sa karoserijom u obliku kupea, koji će dobiti indeks i2. Istovremeno, izvori ovog medija napominju da će drugi novi proizvod verovatno postati neka vrsta ideološkog naslednika hečbeka BMW-a i3, koji se pojavio 2013. godine i napustio proizvodne trake 2022. godine.

Ranije je jedan od top menadžera BMW-a, Bernd Kerber, izvestio da bavarska marka namerava da se razvija na svim tržištima i da se dopadne „mlađoj generaciji“, a za to su portfoliju potrebni modeli početnog nivoa, čija je uloga slična onima kod Serije 1 i 2. On je dodao da njihov zadatak nije samo da privlače mlade kupce, već i da razvijaju marku na određenim tržištima.

Vredi napomenuti da je iX1 trenutno osnovno električno vozilo u BMW-ovoj liniji modela. Na domaćem tržištu, u Nemačkoj, njegova početna cena je 77.300 evra.

Najavljeno je da će proizvodnja električnog automobila BMW-a i1 početi 2027. godine, a SUV i2 treba očekivati godinu dana kasnije. Ako trenutno ažurirana Serije 1 i 2 napuste platformu FAAR, tada će osnova dva nova kompaktna električna vozila biti nova električna platforma Neue Klasse. Očekuje se da će „zeleni” novi proizvodi imati verzije sa pogonom na prednje točkove i pogonom na sva četiri točka.

Podsećamo vas da se aktuelni BMW Serije 1 nudi sa izborom benzinskih i dizel motora. U prvom slučaju govorimo o 1,5-litarskom turbo motoru koji radi u tandemu sa 48-voltnim starter-generatorom, snage 170 KS. Drugi je dvolitarski četvorocilindrični turbodizel sa snagom od 150 ili 163 KS (jači motor takođe ima 48-voltni dodatak). Vrhunska verzija je dobila pogon na sve točkove i dvolitarski turbo-četvorocilindrični benzinski motor od 300 konjskih snaga. U svim verzijama nudi se samo sedmostepeni Steptronic sa dve spojnice.

AutoRepublika

(112)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.