Hyundai našao dobavljača mehanike za novi Genesisov kabriolet

Američki proizvođač električnih automobila Lucid je najavljen kao „ubica Tesle“ kada je predstavio model Air pre nekoliko godina.

Air je dobio toliko dobre ocene medija da je u svakom pogledu izgledao superiorno u poređenju sa Teslinim Modelom S. Komercijalni uspeh je uglavnom izostao i Lucid je isporučio svega 3.142 primerka protekle godine u Sjedinjenim Američkim Državama. Spas se pojavio od strane investitora iz Saudijske Arabije, a prodaja je nedavno proširena i na Evropu i Bliski Istok.

Ali i pored slabije nego očekivane prodaje, Lucidova mehanika za električne četvorotočkaše se smatra jednom od najboljih u automobiloj industriji. Uzmimo za primer spomenuti Air i njegovo najeksremnije izdanje pod imenom Sapphire. Može se pohvaliti sa čak 1.234 konjske snage i ubrzanjem od nule do 100 km/h za 1,8 sekundu, a autonomija od 690 kilometara je takođe solidna. Lucid je očigledno oduševio mnoge, a među njima se našao i treći najveći automobilski proizvođač na svetu. Pričamo o korporaciji Hyundai-Kia koja bi da iskoristi njegovu mehaniku za svoju marku premijum vozila pod imenom Genesis.

Mediji prenose da dve strane trenutno pregovaraju o isporuci mehanike za Genesisov novi kabriolet. Trebalo bi da bude zasnovan na konceptu X sa priloženih fotografija koji je predstavljen na Salonu automobila u Los Anđelesu pre dve godine. Genesis ga vidi kao svoj takozvani „halo“ model, što znači da bi ga videli u izložbeno-prodajnim salonima radi poboljšanja imidža cele marke i za one kupce sa dubokim džepom.

Postavlja se pitanje zašto bi Korej(an)ci koristili tuđu tehnologiju kad već imaju veliki broj modela sa značkom Hyundaija i Kije na struju. Razlog leži u podatku da je takva tehnologija solidna za one jeftinije četvorotočkaše, ali ne i za X koji bi da stane Rolls-Royceu na crtu. Sa druge strane, Lucid je već izgradio ime i reputaciju da te mere da njegov usluge već koristi i Aston Martin. Njegova mehanika nije jeftina i svaki električni motor košta 3.600 dolara, ali Hyundai je svakako firma koja nema problema sa finansijama.

Na kraju se postavlja pitanje da li će X imati spomenuti motor od 1.234 „grla“? Odgovor je, „verovatno ne“, ali Lucid nudi Air i u konfiguraijama sa 430, 480, 620, 819, 933, 1.050 i 1.111 „konja“, pa Korejci svako imaju više nego dovoljno izbora.

AutoRepublika

(237)