Električni automobili i digitalno povezivanje su glavne teme najvećeg kineskog sajma automobila, koji je počeo u Pekingu 25. aprila i trajaće sve do 5. maja. U poređenju sa događajima koji odumiru u Evropi, ovaj uživa u velikom interesovanju publike. Vodeći svetski proizvođači automobila i novoosnovane kompanije za razvoj i proizvodnju električnih automobila tamo predstavljaju nove modele i konceptne automobile, sa fokusom na pretvaranje Kine u glavno tržište i proizvodnu bazu za digitalno povezane električne automobile, preneo je AP.
Proizvođači automobila predstavljaju 117 novih modela na sajmu automobila, u poređenju sa 93 koliko je prošle godine bilo noviteta na Salonu automobila u Šangaju. Ukupno ima 278 vozila sa alternativnim pogonom pod nazivom NEV (nova energetska vozila), sedam više nego prošle godine.
Električni automobili su prošle godine činili oko četvrtinu ukupne prodaje automobila u Kini, a početkom aprila ove godine, već su činili više od polovine prodatih automobila u Kini. Očekuje se da bi hibridni automobili u budućnosti mogli predstavljati rastući segment, onaj koji sada zaostaje za električnim automobilima.
Najveći kineski proizvođač električnih automobila, BYD je pokazao dva automobila koja mogu da rade ili isključivo na struju ili kao hibridi. Kompanija polaže velike nade u ove modele, koji su nazvani po bivšim carskim dinastijama, i veruje da će zameniti tradicionalne automobile pokretane motorima s unutrašnjim sagorevanjem goriva, a o kojima smo izvestili pre nekoliko dana.
Rivalski Chery je umereniji u prognozama i ubeđenjima, pa veruje da će u budućnosti tržišno učešće vozila s motorima SUS biti na nivou od 40%, dok bi se ostatak ravnopravno podelio na hibridna i čisto električna vozila. Ova firma, shodno navedenom, namerava da nastavi s razvojem konvencionalnih ugljovodoničnih agregata.
Međutim, osnivač i izvršni direktor proizvođača električnih automobila Nija, Vilijam Li, je kazao je za Reuters da nema sumnje da više nema posebnog interesovanja za benzinske automobile. „Svi traže najnoviju tehnologiju i pronalaze je u elektrifikaciji i naprednom softveru“, rekao je on.
Velike grupe ljudi su se takođe okupljale kod novajlije s logotipom Xiaomija. Proizvođač pametnih telefona iz Narodne Republike Kine je saopštio da su porudžbine za sportsku limuzinu s indeksom SU7 već dostigle 75.723 primeraka, a među kupcima su i vlasnici automobila čuvenih nemačkih BMW-a i Audija.
Inostrani proizvođači automobila koji žele da promene strategiju u Kini, sve kako bi uhvatili korak sa prelaskom na električni pogon, pohvalili su se planovima da više ulažu u lokalnu proizvodnju i istraživanje. Japanske kompanije Nissan i Mazda predstavile su automobile po meri kineskih vozača. Dok smo o Mazdi i nasledniku Mazde6 već izvestili, o Nissanovoj postavci se tek spremamo da pišemo.
Generalni direktor nemačke automobilske kompanije Volkswagena, Oliver Blume je napomenuo da se ni u jednom drugom regionu sveta transformacija automobilske industrije ne odvija tako brzo kao što to čini u Narodnoj Republici Kini. Prema njegovim rečima, ako kompanija želi da tu ostane, mora da radi više i brže. Slično se izražavaju i predstavnici drugih automobilskih kompanija. Volkswagen je u Pekingu predstavio koncept ID.Code, o čijem stilu se jutros izjasnio i naš Vladimir Matijašević, a koji nagovještava dizajnerski jezik budućih električnih automobila. Mini je pak prikazao serijsku verziju malog krosovera kojem dadoše ime Aceman, Porsche je predstavio modernizovanu limuzinu koja se odaziva na ime Taycan.
Japanski Nissan je poslao brojne visoke rukovodioce na ovaj sajam automobila, sa željom da iz prve ruke iskuse tempo promena u Kini, rekao je predsednik kompanije Makoto Učida. On je dodao da proizvođač automobila mora da izađe u susret potrebama kineskih kupaca i brzini kojom se tržište menja. Ako to ne može, kaže, biće veoma teško da se izdrži u Kini.
Od američkih brendova, na ovoj manifestaciji su predstavljeni Lincoln, Cadillac, Buick i Chevrolet. Ford tamo prikazuje istoriju i najnovije verzije Mustanga i Broncoa, dok General Motors prvi put na sajmu automobila nije predstavio nijedan automobil pogonjen motorom SUS. Tesla koja je na ovom skupu poslednji put nastupila 2021. godine, ovaj put ne uzima učešće. Odluka je inicirana, ako se sećate, gestom jedne dame koja je protestvovala, napravila ceo skandal pre par godina, kada se popela na krov Tesle u nezadovoljstvu kočnim sistemom vozila, i još više, načinom na koji je tretirana od strane američke firme.
AutoRepublika
(1342)
