Domaći projekat „Hasbi“ – mali gradski automobil sa terenskim sposobnostima

Već nekoliko decenija na tržištu putničkih automobila modeli tipa SUV su sve brojniji, tako da već predstavljaju dominantnu grupu na svetskom tržištu, bez obzira na vrstu pogona. Razlozi za ovaj trend već odavno su poznati i analizirani, kakav i koliko uticaja svaki od ovih razloga ima na izbor novog automobila, to zavisi od interesa i predstave samog kupca.

Godine 2021. došli smo na ideju da „SUV“ trend prenesemo u donje klase automobila. Obrazloženje ove ideje glasi: omogućiti ljudima da svoju želju za SUV vozilima zadovolje uz minimalan utrošak materijala i energije i po pristupačnoj ceni. Tu ideju ovako smo definisali:

Napraviti koncept jednog malog auta koji bi bio pogodan za gradski saobraćaj a čija konstrukcija bi bila pogodna i za terensku vožnju.                 

U to vreme Microlino iz Švajcarske bio je veoma aktuelna tema u stručnim i popularnim medijima, tako da smo počeli da razmišljamo na temu kako Microlino, mali auto klase L7e, transformisati u pravi terenski auto.

Rešenje tehničkih problema, uzrokovanih zakonskim ograničenjem težine, definisali smo ovako:

• Uzeti originalnu karoseriju Microlina sa kompletnom njenom opremom ali bez pogona i osovina;
• Originalnu karoseriju postaviti na jednu robustnu terensku šasiju odgovarajućih dimenzija a sa gornje strane zaštititi je metalnim kavezom, čija je dodatna funkcija da posluži kao krovni nosač;
• Na stranicama auta dodata su dva velika kofera, tako da je povecan kapacitet za prtljag.

Tako je rođen Microlino Off-Road. U julu 2021. godine naš rad je objavljen u „Auto, Motor und Sportu“. To je bila prva realizacija naše vizije.

Od tog momenta širom sveta počeli su da nastaju novi mali automobili sa terenskim dizajnom – izgledalo je kao da je naš Microlino izazvao lančanu reakciju!

• U decembru 2021. godine Citroen je na bazi svog serijskog modela Ami napravio malu seriju pod nazivom Citroen Ami Buggy. Posle završene prezentacije cela serija je prodata – u roku od samo 15 minuta!
• U februaru 2023. godine kinesko-američka korporacija SAIC-GM-Wuling Automobile napravila je na bazi svog vec veoma uspešnog serijskog modela Wuling Mini EV novi model sa terenskim stajlingom – Baojun Yep. Ovaj model ima sasvim zatvorenu karoseriju.
• U maju 2023. Wuling prezentuje mali pikap – Baojun Yep Pickup. Baza je prethodni model.
• U julu 2023. Vinfast prezentuje mali terenski auto pod nazivom VinFast VF3.
• U avgustu 2023. učenici Opelove škole napravili su dizajn studiju Opel Rocks e-Xtreme. Baza je serijski model Opel Rocks.
• U novembru 2023. godine FIAT je lansirao model Topolino Dolcevita – to je otvorena varijanta modela Topolino koji podseća na nekadašnji čuveni model Jolly.

Na slici su prikazani svi mali „terenski“ automobili koji su se pojavili posle našeg Microlina do danas!

Tokom 2023. godine mi smo se posvetili kreiranju koncepta jednog malog velikoserijskog automobila, čija konstrukcija i pogon mogu da omoguće realnu upotrebu na terenu. Radni naziv našeg projekta je „Hasbi“.

Koncept naseg malog terenskog auta zasniva se na sledecim premisama:

• veliki točkovi – 16 inča;
• osovine sa nezavisnim vođenjem točkova i sa velikim hodovima točkova;
• pogon 4×2 ili 4×4 sa motorima u točkovima;
• baterija većeg kapaciteta koja omogućava duža putovanja;
• robustan ram šasije;
• zaštita od prevrtanja koja je integrisana u konstrukciju karoserije;
• zatvorena i otvorena karoserija sa platnenim krovom;
• dizajn tipičan terenski, ne samo zbog vizuelnih efekata već i zbog dobrog iskorišćenja prostora;
• kapacitet prevoza: 2 ili 2+2 sedišta, gde zadnja sedišta mogu da prime samo decu;
• auto pripada „ECE“ klasi M1 i treba da zadovolji sve aktuelne propise.

Našeg malog terenca opremili smo sa više originalnih funkcionalnih detalja:

• veliki displej na prednjem delu auta, za komunikaciju sa pešacima;
• veliki displej na zadnjem delu auta, za komunikaciju sa vozilima iza;
• staklo na zadnjim vratima je bez rama i spušta se električno, čime se omogućava brzo pretvaranje karoserije iz zatvorene u otvorenu;
• krovni nosač sa ugrađenim spojlerom za smanjenje otpora vazduha;
• s obzirom na namenu vozila, gradski saobraćaj i teren, performanse vozila, brzina i ubrzanje, biće ograničene radi uštede energije;
• stakla u donjem delu bočnih vrata;
• pokretni kofer ugrađen u zadnja vrata.

Slede primeri uz gornje poglavlje:

Veliki displej napred i nazad za komunikaciju sa okolinom.

Zadnje staklo je bez rama a pokreće se električno, komandom iz vozila ili daljinskim uređajem na ključu.

Krovni nosač sa ugrađenim spojlerom za smanjenje otpora vazduha.

Na donjem delu vrata vide se dodatne staklene površine. Njihov zadatak je stvaranje vizuelnog utiska prostranosti i pored skromnih dimenzija vozila. Kao i eksterijer, dizajn kokpita se takođe sastoji od horizontalnih i vertikalnih linija, u maniru jednog pravog terenca!

Pokretni kofer ugrađen u zadnja vrata. Na zadnjim vratima se vide dodatna svetla, poziciono i pokazivač pravca, za slučaj kada su vrata otvorena i zadnje levo svetlo je pokriveno rezervnim točkom.

Posebnu pažnju u realizaciji koncepta posvetili smo smanjenju proizvodnih troškova. Na primer:

• šasija se sastoji od brojnih elemenata koji se ponavljaju;
• prednja i zadnja osovina su identične;
• rešetkasta konstrukcija karoserije otvorene varijante sastoji se od presovanih delova koji su integrisani u glavne delove karoserije.

Ram šasije sastoji se od veznih „čvorova“ i pravih profila od aluminijuma. Takozvani „čvorovi“ imaju kompleksnu 3D geometriju i povezuju prave profile u prostoru. Ovde se vide četiri čvora, od kojih su dva i dva identični. Prednja i zadnja osovina su identične. Ispod poda je baterija a elektromotori su u točkovima.

Osnovne geometrijske karakteristike finalnog dizajna:

• dimenzije vozila:             3.100 x 1.680 x 1.650 mm;              (dužina je bez rezervnog točka)
• rastojanje između osovina:         2.090 mm;
• klirens:                               250 mm;
• Prednji i zadnji prilazni ugao:     45° – 45°.

Karakteristike dizajna

Dizajn je urađen po ugledu na klasična terenska vozila – ne SUV-ova – kod čijeg eksterijera i enterijera dominiraju jednostavni četvorougaoni oblici sa pravim linijama i ravnim površinama. Estetika našeg vozila zasniva se na proporcijama, čiji je utisak pojačan sa minimalnim brojem detalja. Nijedan detalj nije samo ukras već svaki od njih ima svoju funkciju. Na ovaj način dobijen je dizajn koji odiše jednostavnošću i ravnotežom, sa karakterom robustnosti. Mala karoserija kombinovana sa relativno velikim točkovima daje našem vozilu neodoljiv šarm velike igračke, tako da vozilo kod posmatrača izaziva pozitivne emocije! Jaka emotivna karakteristika našeg dizajna biće važan marketing faktor za plasman ovog automobila.

Likovno posmatrano, Hasbi je klasičan terenski auto ali je njegova tehnika moderna. Pored savremene pogonske tehnike, Hasbi raspolaže sa više avantgardnih funkcionalnih detalja: LED svetla, veliki displej napred i nazad za komunikaciju sa okolinom, dizajn točkova, staklene površine na vratima, zadnja vrata sa električno pokretanim staklom, zaštita od prevrtanja integrisana u konstrukciju karoserije…

U skladu sa veličinom i cenom našeg automobila, cilj njegovog dizajna jeste inteligentna jednostavnost i solidnost, bez i najmanjeg znaka pretencioznosti ka lažnom luksuzu i sportu. Jednostavno rečeno, Hasbi je ono što se vidi na prvi pogled, ni manje ni više!

Sledi dizajnerska galerija…

Poruka

Nadamo se da ćemo ovim dizajnom privući pažnju publike i nekog od velikih proizvođača. Trend malih SUV-ova ili krosovera je upravo u velikom zamahu!

Ako želite da vidite vise slika i to velikog formata u najboljoj rezoluciji, posetite nas portfolio na Behanceu, projekat „Hasbi“ naći ćete ovde.

Svim čitaocima i posetiocima našeg konceptualnog eksperimenta zahvaljujemo na pažnji!

Dejan Hristov i Vladimir Matijašević – Matija

(3484)