Za tržišno lansiranje novog Scenica E-Techa, čini se da Renault usvaja istu strategiju kao Peugeot za e-3008, što nesumnjivo nije slučajnost.
Tako je, kao i njegov najdirektniji rival, električni krosover sa znakom dijamanta sada dostupan u desetak evropskih zemalja, od kojih matična Francuska nije jedna od njih. To znači da možemo da pišemo o tome koja količina novca je potrebna da se dobije u posed naslednik kultnog porodičnog modela.
Na marginama poslednjeg sajma automobila u Minhenu, Luka de Meo, generalni direktor Renault grupe, rekao je da će početna cena biti oko 40.000 evra. Nije lagao.
Početni nivo je obezbeđen završnicom Evolution sa motorom od 170 KS, baterijom od 60 kWh i „WLTP“ dometom od 430 km. Cena ove varijante je 38.703 evra u Španiji, 39.950 evra u Belgiji, 40.050 evra u Italiji ili čak 41.890 evra u Austriji. Standardna oprema uključuje automatski klima uređaj, 4 USB porta, kameru za vožnju unazad, multimedijalni sistem OpenR Link sa ekranom od 9 inča i 19-inčnim aluminijumskim felnama. Ovaj pogonski sklop se takođe nudi sa drugim nivoom opreme, pod nazivom Techno.
U ponudi je i drugi pogonski sklop, koji kombinuje motor od 220 KS i bateriju od 87 kWh kako bi ponudio do 625 km autonomije, opet po WLTP-u.
Srednji i visoki opseg obezbeđuje završni nivo Esprit Alpine, sa sportskim izgledom, od čega je Scenic E-Tech prvi od električnih Renaultovih modela koji imaju pravo na taj sufiks.
Na vrhu kataloga je Iconic, čija se cena kreće od približno 49-52 hiljade evra u zavisnosti od tržišta. Proizveden u Dueju, Scenic će početi da se isporučuje od proleća naredne godine. Poređenja radi, za Peugeot e-3008 koji se takođe sastavlja u Francuskoj (u Sošou) potrebno je izdvojiti više od 48 „soma“ evra, sa motorom od 210 KS i baterijom od 73 kWh za 525 km autonomije.
Ova dva modela su među sedam finalista na evropskom izboru za automobil 2024. godine. Da bi moglo da se takmiči, vozilo mora da se plasira u najmanje pet evropskih zemalja, od kojih se dve smatraju velikim tržištima. Rezultati glasanja biće objavljeni na Sajmu automobila u Ženevi 2024. koji će biti održan od 26. februara do 3. marta.
Italija | Španija | Belgija | Nizozemska | Austrija | |
Evolution Autonomy Comfort 170 KS 60 kWh BVA | 40.050 | 38.703 | 39.950 | 42.470 | 41.890 |
Techno Autonomy Comfort 170 KS 60 kWh BVA | 41.550 | 41.613 | 42.650 | 44.970 | 45.890 |
Techno Grande Autonomie 220 KS 87 kWh BVA | 47.250 | 45.493 | 46.950 | 47.970 | 48.890 |
Esprit Alpine Grande Autonomie 220 KS 87 kWh BVA | 49.050 | 48.015 | 49.200 | 49.770 | 50.890 |
Iconic Long Autonomy 220 KS 87 kWh BVA | 50.450 | 49.373 | 51.450 | 51.670 | 52.390 |
AutoRepublika
(1369)
Svaka čast… Konačno su na 3008 napravili normalnu instrument tablu 😀 😀
Ne mogu reći da je jeftin ali ove „španske cijene“ ga dovode na nivo gdje će se već moći razmišljati o tom vozilu kao nekoj vrsti normalnijeg izbora…
Vidim da što je bliže nama, sve je skuplji 😀
Fali cena u Srbiji, kladim se na josh 4000-5000 gore u odnosu na najskuplju. Nekako u Srbiji nemamo vajde od cena na datim trzistima. Svakako ne mozemo da uvezemo novo vozilo nikako.
Kod nas će biti skuplji najmanje za 5.000 evra, tj. za iznos eko subvencije. Da se (iz budžeta) pomogne uvozniku. Kamo sreće da kod nas uopšte nema tih subvencija.
Možeš da uvezeš novo vozilo uz malo gimnastike – da ti auto-salon od koga kupiš nov auto izda fakturu sa 6 meseci starijim datumom.
a garacija, za tako finu investiciju…
Pitaj Branka, on je tako uzeo MG4…
U svakom slučaju, neće mu stradati lanac, plivajući zamajac, auspuh, radilica, i sl.. 🤣
e pa sad…