Suzuki GSX-S1000GX debitovao u Milanu
Novitet dolazi u stilu Hamamatsua i najbolji je primer premošćavanja jaza između klase avanturistički i motocikala iz segmenta sport touringa. Suzuki Motor Corporation je danas na Salonu motocikala u Milanu formalno predstavio potpuno novu porodicu modela GSX-S1000. Kako i samo im kaže, u pitanju je model krosovera na dva točka.
Međutim, kako si iz istog tog imena da zaključiti i motor je uzet iz sportske mašine, pa se očekuje da novajlija ponudi takve atribute, doduše uz dašak avanturističkih manira. Cilj konstruktora se ogleda u dostizanju težnje da se spoji najbolje iz oba sveta, a koliko se u tome uspelo, prosudiće sami vozači.
Imamo posla s prvim motociklom koji se oslanja na napredno elektronsko oslanjanje nazvano Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES). Sistem prilagođava filtriranje neravnina imajući u vidu brzinu kretanja vozila, kvaltitet podloge i status kočnog sistema.
Još je nešto novo na ovom modelu, a to je program po imenu Suzuki Road Adaptive Stabilization (SRAS). Uzima u obzir zapažanja više senzora kako bi bio prilagođen pomenuti sistem ogibljenja SAES, posebno spram tipa neravnina na putu. Ideja da se vešanje omekša na „ne dao ti Bog putevima“, a da postane čvršće i sportsko na idealno asfaltiranim drumovima.
Novajlija promoviše i set sistema pod imenom Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), i ovo tehnološko dostignuće doživljava primenu kod većine predstavnika asortimana. Između ostalih elektronskih pomagala ističu se:
- Suzuki Drive Mode Selector Alpha (snaga motora, kontrola proklizavnja ili trakcije – ko kako više voli da kaže, podešavanje tvrdoće amortizera.
- Opisani SRAS
- Elektronsko podešavanje predopterećenja nazad uz opciju automatske nivelacije (Automatic Rear Suspension Modes)
- Elektronsko doziranje gasa (Ride-by-wire throttle)
- Sistem za brzu izmenu stepena prenosa naviše i naniže, i to bez upotrebe kvačila (Up and down quickshifter)
- Adaptivni tempomat (Smart cruise control)
- Sistem protiv blokade točkova motocikla i kada je vozilo pod nagibom (Cornering ABS)
- Preventiva od podizanja motocikla na „zadnje noge“ (Slope Dependent Control System)
- Suzuki Easy Start, kao sistem za pokretanje motora bez upotrebe ključa
- Podrška pri malom broju obrtaja motora (Low RPM assist)
Međuosovinski razmak modela nazvanog GSX-S1000GX je 1.470 milimetara, dužina je 2.150 mm, dok je motor širok 925 mm. Visina vozila je 1.350 mm, a klirens 155 mm. Sedi sa na visini od 845 mm, a neto masa je 232 kilograma.
Standardna prednja felna od lake legure nudi prečnik od 17 inča i nije predviđena ugradnja unutrašnje gume. Nije jasno da li će Suzuki ponuditi i verziju koja bi bila podesnija za teren (s felnom od 19 ili čak i 21 inčom)
Novitet dolazi u tri koloritne šeme koje je tvorac nazvao ovako: Metallic Triton Blue, Glass Sparkle Black i Pearl Mat Shadow Green.
Glavna ciljana tržišta proizvođača s ovim modelom su severnoameričko i evropsko. Isporuke noviteta kreću u decembru ove godine, pa ćemo i cenovnu politiku saznati bliže datumu komercijalizacije.
MotoRepublika
(397)
