Mercedes-Benz sproveo prvi javni test sudara dva električna vozila (VIDEO)

Nemački proizvođač koji u javnosti uživa u premijum statusu, Mercedes-Benz je sproveo prvi svetski test sudara dva elektromobila, na šta se odlučio iz želje da dokumentuje koliko je napredovala bezbednost u tom segmentu vozila.

Protivnici elektromobilnosti imaju pun astal argumenata da odbrane svoju intelektualnu poziciju po ovom pitanju,  i nema sumnje da su računali da im je oblast bezbednosti još jedna koja utemeljuje tezu o besmislenosti baterijskih četvorotočkaša. Među njima se širi priča kako baterijsko pakovanje predstavlja poseban i ekstremni rizik u situacijama koje podrazumevaju sudar, pa je zato Mercedes-Benz rešio da priredi spektakl na temu „istina ili mit“.

Javnost je u direktnom prenosu mogla da proprati šta se dešava prilikom čeonog sudara dva električna modela iz palete švapske marke. Sudarili su se krosoveri EQA i EQS.

Stepen preklapanja je bio polovičan (50%), dok je sudar izveden prilikom brzine kretanja vozila od po 56 km/h, što daje zbirnu cifru od  112 km/h. Scenario je bio jeziviji od onog koji je propisan testnom procedurom u organizaciji entiteta po imenu Euro NCAP. Taj protokol podrazumva sudar s aluminijumskom preprekom u obliku saća težine 1,4 tone. Kao takva, ona simulira drugo vozilo – učesnika u sudaru.

U skladu sa propisanim specifikacijama testa bezbednosti, testno vozilo se sudara sa stacionarnom preprekom brzinom od 50 kilometara na sat. Mercedes-Benz je naglasio da njihova kreacija odgovara tipu nesreća uobičajenih na sporednim putevima – na primer, kada pokušaj preticanja ne uspe.

Oni koji su osmislili ovaj eksperiment su odabrali baš takvu brzinu jer su razborito pretpostavili da bi u pravom sudaru vozači ipak pokušali da zakoče pre sudara. U svakom od električnih vozila u trenutku udara bile su po dve lutke koje simuliraju prisustvo odraslih osoba – ukupno su tri „žene“ i jedan „muškarac“ učestvovali u ovom testnom ciklusu.

Analiza podataka prikupljenih sa 150 mernih tačaka na lutkama ukazuje na nizak rizik od ozbiljnih ili fatalnih povreda, ali samo ako vozač i putnici vežu pojaseve. Što se tiče električne komponente, ona izdržava udar bez oštećenja elektromotora i baterija, bez ugrožavanja bezbednosti ljudi u kabini električnih automobila koji su učestvovali u nesreći.

Pogledajte video snimak.

AutoRepublika

(4391)