Hiperautomobil Bizzarrini The Giotto u novom pokušaju vaskrsa marke
Italijan Đoto Bicarini (Giotto Bizzarini) je bio talentovani inženjer i konstruktor mnogih automobila i motora, i to raznih proizvođača. Ali njegova firma nazvana Bizzarrini, trajala je svega pet godina. Poslovanje se odvijalo od 1964. do 1969. godine, što je kratak period života tokom kog je sklopljeno oko 400 primeraka sportskih vozila.
Do sada je zabeleženo barem četiri pokušaja oživljavanja marke Bizzarrini, ali su se svi oni završavali slično. Konstrukcijom prototipa! Međutim, peti pokušaj je predodređen da uspe – tako barem tvrde.
Prava na marku Bizzarrini je tokom 2020. godine kupila engleska kompanija Pegasus Brands, koja poseduje distributivnu mrežu za prodaju luksuznih automobila. Kod njih je moguće pazariti Aston Martin, Rolls-Royce, Koenigsegg i vozila drugih brendova, dok sama ta firma pripada grupaciji Alroumi iz Kuvajta.
Novi menadžiri, među kojima su i bivši radnici Aston Martina (na primer Ulrih Bec), su izradili nestandardnu strategiju i doneli odluku da ožive marku Bizzarrini, ali ne promocijom ambicioznih projekata novih hiperautomobila, već konstrukcijom vozila iz takozvanih „proširenih serija“.
Za kopiranje je izabran, između ostalih čuveni model „prave“ kompanije – kupe Bizzarrini 5300 GT Corsa iz 1965. godine. Proizvodnja identičnih primeraka originalnom i u skladu s izvornim specifikacijama i tehnologijom koja je vladala tih godina već je pokrenuta u fabrici izgrađenoj u Ujedinjenom Kraljevstvu tokom leta prošle godine.
Mašine poseduju identičan čelični okvir, plastičnu školjku i motor V8 zapremine 5,3 litra. Agregat se napaja gorivom putem karburatora i pruža više od 400 konjskih snaga. Serija uključuje 24 jedinice koje ne mogu biti vožene javnim drumovima. Ipak, svi oni su već prodati i to po ceni od oko 2 miliona američkih dolara po komadu. Prikupljeni kapital na ovaj način je od strane Bizzarrinija odlučio da konstruiše sopstveni hiperautomobil.
Novi kupe je dobio ime Bizzarrini The Giotto. Jasno, nazvan je po izvornom utemeljivaču kompanije. Pišemo o hiperautomobilu s centralno postavljenim agregatom i karoserijom izrađenom od plastike ojačane ugljeničnim vlaknima. Nastao je kao posledica truda zaposlenih u torinskom studiju zvanom GFG Style (Giorgetto & Fabrizio Giugiaro).
Ovo je bio izbor koji je uslovljen time što je Đorđeto Đuđaro tu bio kao mlad dizajner pre nekih šezdeset godina, još dok je radio u studiju Bertone. Kreirao je stil tog modela po imenu Bizzarrini 5300 GT model.
Izgled Giottoa je takav da donosi duh sportskih automobila iz šezdesetih godina prošlog veka. Tako na primer, ističemo dva horizontalna proreza na nosu ili panoramski zadnji prozor koji se proteže na bokove vozila. Iza sedišta je originalni atmosferski V12 motor koji je razvio Cosworth.
Štaviše, u svojoj radnoj zapremini koja iznosi 6.626 kubnih centimetara – šifrovan je datum rođenja samog Đota Bicarinija, a on je rođen na dan 6. jun 1926. godine. Menjač je osmostepeni automatski, robotizovan s dvostrukom spojnicom. Nikakva elektrifikacija (mimo uobičajenog akumulatora) nije predviđena.
Avaj, to je sve što znamo o ovom automobilu. Razvoj istog je u punom zamahu pa se očekuje da prvi prototip primerci pomole nos na javnim drumovima zarad testiranja, negde pre kraja 2024. godine. Komercijalna ponuda se očekuje s prvim nedeljama 2026. godine.
AutoRepublika
(126)
