Changan i Geely: Dva diva iz Kine dogovorila stratešku saradnju

Dva velikana industrije razvoja i proizvodnje automobila poreklom iz Narodne Republike Kine, upravo su sklopila dogovor o strateškoj saradnji u čijem središtu se naravno nalaze električni četvorotočkaši.

Changan i Geely su izabrali da zajedničkim snagama oblikuju budućnost i to će činiti bez ulaska u međusobne kapital odnose, što će reći da jedna firma neće postati (su)vlasnik druge, niti planiraju zajednički poduhvat (osnivanje nove, zajedničke kompanije). Ipak, planirana je saradnja na više frontova, od kojih je bukvalno svaki od ključnog značaja.

Prirodno, u fokusu su elektromoboili, ali je zajednički rad predviđen i u oblasti istraživanja baterijskih ćelija, brze dopune istih, tehnologije brze zamene celog baterijskog pakovanja. Takođe se pominje i kooperacija na temu bezbednosti upotrebe električnih vozila, što je bitno i za sve kupce.

Jedan od izazova buduće saradnje se tiče i implementacije tehnoloških rešenja koja će omogućiti vozilima da nose epitet „pametnih“. Radi se o konektivnosti, procesorima, operativnim sistemima i autonomnoj vožnji. Glavne brige konstruktora su baš u toj oblasti. Ali, tu se njihova priča u stilu „Rusiju gazim – Ameriku opkoljavam“ ne završava. Naime, dva subjekta žele da se druže i u vezi više tradicionalnih tema. Sarađivaće i u oblasti usavršavanja platformi, logističkih pitanja i nastupa na međunarodnim tržištima.

Dogovor bi na prvu loptu posmatrano mogao da donese velike promene. Ponajpre jer će izazovi biti postavljeni ispred moćnog saveza koji čine dva veoma dinamična igrača kineske automobilske industrije. Geely je svima dobro poznat brend, dok je Changan najsavremeniji od tri grupacije kontrolisane od strane države, onaj koji se oslanja na najviše naprednu tehnologiju, a predstavlja i vicešampionsku marku na domaćem tržištu… Iza brenda Geely, naravno.

Ništa od ovoga ne bi moglo da bude da blagoslov nije dat i iz političkih vrhova u Pekingu. Vlada je dugo težila tome da se automobilski sektor bolje organizuje (čitaj „objedini, grupiše“) kako bi nastao svetski priznat gigant. Podsetićemo vas da je kinesko tržište osobeno jer broji više od stotinu aktivnih brendova.

Međutim, ovo nije prvi pokušaj postizanja ambicioznog dogovora između lokalnih perduzeća. Prethodni, onaj koji je potpisan od strane firmi po imenu Changan, Dongfeng i FAW, kao tri najveća državna koncerna, nije doneo nikakve vidne rezultate.

AutoRepublika

(296)