Ligier je donosi revoluciju u novo tržište električnih automobila koji se voze bez vozačke dozvole B kategorije. Novi model Mili se ističe svojim dizajnom, opremom i, posebno, performansama. A to je da sam brend francuskog porekla upozorava da se suočavamo sa električnim automobilom sa najvećom autonomijom na tržištu, naravno među mikroautomobilima za koje dozvola nije potrebna.
Cil kompanije je da ovaj model postane referentni model za tu klasu. Citroen Ami, model koji je bio jedan od najprodavanijih u klasi, savladao je tako popularna vozila kao što su Ligier JS50 i Aixam City. Svestan uloge koju će „održiva“ mobilnost igrati na tržištu lakih vozila, Ligier je odlučio da ode korak dalje i ubrza svoj proces prelaska na električna vozila na baterije.
Što se tiče ponude predložene za špansko tržište, Ligier je strukturirao asortiman Milija u četiri nivoa opreme. Zainteresovanima za ovaj mali električni na raspolaganju su verzije G.ood, I.deal, E.pic i R.ebel.
Kako je u pitanju električno vozilo, sve oči su uprte u pogonski sistem. „Srce“ novice je visokonaponska baterija dostupna u tri veličine: 4,14 kWh (Standard Range), 8,28 kWh (Extended range) i 12,42 kWh (High Performance Range).
Glavni cilj baterije nije ništa drugo nego da napaja mali motor od 5,6 kW (7,6 KS) i maksimalnog obrtnog momenta od 10 Nm. Maksimalna brzina je elektronski ograničena na 45 km/h. Autonomija Milija će varirati u zavisnosti od veličine baterije. Model Standard Range deklariše domet od 63 kilometra prema ciklusu WMTC, a koja se povećava na 123 km za Extended range. Verzija High Performance Range može da pređe do 192 km sa jednim punjenjem.
Vreme punjenja takođe zavisi od veličine baterije. Proces punjenja baterije od 4,14 kWh će se završiti za otprilike 2 sata i 30 minuta. Za punjenje baterije od 12,42 kWh biće potrebno oko 6 sati i 15 minuta.
Što se cene tiče, kreće od 13.199 evra.
AutoRepublika
(636)
Ligier je izmislio ovu klasu vozila, ali fokus je bio da se omogući prevoz onima u jasko uskim ulicama i onim koji nemaju pravu vozačku dozvolu, ali to je uvijek debelo naplaćivao…
Citrien Ami je uveo revoluciju što je to isto ponudio ali po duplo jeftinijoj cijeni.
Ako vidimo zadnju rečenicu i dalje će biti tako, Ligier će biti neki „premium“ tog segmenta….
Ligier je osnovan 1969 godine. To je vrlo razumna firma, njen fokus je bio i ostao u oblasti mikroautomobila. Ovi mali automobili moraju da zadovolje samo minimum propisa a ograniceni su u snazi motora i tezini vozila. Aktuelni ECE propisi predvidjaju dve klase vozila: L6e v max. 45 km/h, i L7e v max. nije ogranicena. Po svojoj formi Ligier automobili izgledaju kao umanjeni veliki, bez ikakvih ekzoticnih konceptualnih eksperimenata kao sto je bila Isetta. Takve karoserije omogucavaju maksimalan koristan prostor u okviru dimenzija, najcesce je duzina oko 3,0 metara. Ligier i nekoliko drugih proizvodjaca slicnih vozila ziveli su mirno u… Pročitaj više »