Evropska Unija nastavlja sa strategijom zabrane novih automobila na fosilna goriva i forsira prelazak na električne automobile, nakon što je uspela da potpiše sporazum sa Nemačkom za korišćenje sintetičkih goriva u specijalnim modelima.
Konflikt je rešen i sada je red na zemlje članice da prionu na izgradnju neophodne infrastrukture za punjenje. Savet Evropske Unije, na čelu sa Švedskom, već je izradio nacrt zakona koji će naterati zemlje da imaju električne punjače na svakih 60 kilometara na glavnim putevima Transevropske transportne mreže, posvećene olakšavanju privatnog i teretnog saobraćaja širom cele Evropske Unije, do 2030. godine.
Predlog sadrži dva dela, jedan koji se odnosi na električne automobile na baterije, a drugi na modele s tehnologijom gorivnih ćelija (FCEV), iako je zajedničko za oba je da postoje javna strujna i infrastruktura za punjenje vodonika na glavnim putevima u ovoj mreži između 2025. i 2030. godine. Zemlje EU će takođe biti u obavezi da postave punktove na autoputevima, kao i na državnim putevima, uvek se prilagođavajući tehnološkom napretku.
Treba napomenuti da Španija ima dva koridora integrisana u ovu veliku evropsku putnu mrežu. Mediteranski koridor, koji se proteže od Alhesirasa do Miškolca, prolazeći kroz Lion i Veneciju, i Atlantski koridor, koji počinje od Lisabona i preko Vitorije stiže do Strazbura. Cilj ovog novog evropskog standarda je da vlasnici električnih automobila imaju mrežu za punjenje sa većim brojem javnih objekata.
EU takođe promišlja maksimalnu transparentnost za potrošače, tako da pretplate dobavljača punjača neće prestati, ali će morati da ponude različite opcije plaćanja, kreditnom ili debitnom karticom, što je već dugo traženo. I elektrolineri, odnosno servisi koji imaju punjače ili stanice za vodonik, takođe će biti u obavezi da pokažu cene po kW punjenja ili kilogramu vodonika, kao što je trenutno slučaj.
Nova regulativa o infrastrukturi za alternativna goriva, poznata kao „AFIR“, trebalo bi da bude izglasana što je pre moguće, tako da bi trebalo da se izglasa u vreme sednice Evropskog saveta zakazane za 16. i x17. maj u Rejkjaviku, na Islandu.
AutoRepublika
(96)
