Boeingova „odbrana“ zvuči slično kao Fordova od pre pedesetak godina

Automobilsku industriju u Sjedinjenim Američkim Državama je zadesio prvi veći skandal tokom sedamdesetih godina prošlog veka. Model Ford Pinto, jedan od najvećih bestselera „preko bare“, je imao rezervoar postavljem odmah kod zadnjeg branika bez neke zaštite između, pa bi u nekim slučajevima vozilo planulo kada bi ga drugi automobil udario od pozadi.

Dok su tužbe za požare stizale na sve strane, odbrana američkog proizvođača vozila je zvučala nešto kao, „čak i u slučaju da je vozilo planulo, šanse su velike da su osobe u njemu bile mrtve pre nego što su počele da gore i samim tim nisu osetili nikakav bol“. Ovaj izgovor je nastao da Ford ne bi morao platiti oštetu porodicama nastradalim pošto je Pinto ipak jednako „siguran“ u sudarima kao i druga američka vozila sličnih dimenzija, a pri tom značajno bezbedniji od inostranih rivala kao što su Volkswagen „Buba“ i Toyota Corolla.

Poruka je bila jasna, a odnosila se na to da stradali nisu izgubili život zbog požara već zato što je u njih udario značajno veći auto i da ne bi ostali živi čak i da se automobil nije zapalio. Političari su na kraju primorali firmu da povuče 1,5 miliona primeraka Pinta i bratskog modela Mercury Bobcat sa ulica i na sudu odgovarali samo u onim slučajevima gde su vozač ili putnici dobili opekotine i pri tom preživeli. Više o toj priči možete da pročitate ovde.

To nas dovodi do Boeinga i njegovog naslavnog aviona pod imenom 737 Max. Poznat je po velikim skandalima zahvaljujući kojima je američki proizvođač već duži broj godina na stubu srama. Jedan od 737 korišćen od strane vazduhoplovstva Etiopije se srušio pre četiri godine nedugo nakon što je poleteo i pri tom je stradalo svih 157 osoba.

Bio je to drugi slučaj onoga šta će kasnije da postane veliki skandal i kao što se očekivalo, sudski proces se odužio i još uvek traje. Porodice oko 80 stradalih putnika su tužili Boeing za pretrpljeni dušeni bol, a kako prenose kolege sa sajta The Wall Street Journal, izgovor američke firme zvuči slično kao Fordov od pre pet decenija.

Naime, njihovi advokati kažu da „zato što su svi putnici poginuli čim se avion strušio, nisu pretrpeli nikakav bol i samim tim njihove porodice ne zaslužuju finansijsku nadoknadu“. Čak su navodno pronašli i „eksperta“ koji je svedočio kako je avion udario u zemlju toliko brzo i odmah eksplodirao da mozak u tako kratkom periodu nije mogao da registruje bol.

Takvo svedočenje zapravo ide u korist Boeingu, pošto se sudski proces održava u američkoj saveznoj državi Ilinois gde se nalazilo sedište firme u vreme nesrećnog slučaja. Zakon Ilinoisa kaže baš ono šta Boeing tvrdi, to jest ako žrtva ne pretrpi bol pre nego što strada, onda bi avionska kompanija bila primorana da isplati daleko manju sumu novca.

Boeing je inače već kažnjen od strane američke vlade u iznosu od 2,5 milijardi dolara uz još dodatnih 500 miliona „zelembaća“ za porodice stradalih. To je samo „sića“ u poređenju koliko je kompanija izgubila zbog otkazanih narudžbi budućih 737 Maxa, a cifra se procenjuje na 60 milijardi dolara.

Sudski proces će biti nastavljen i šanse su male da će dve strane pronaći zajednički jezik, što znači da će porota imati konačnu reč. Nije toliki problem što će Boeing finansijski loše proći već su njegov imidž i reputacija verovatno uništeni za sva vremena. Teško da će ih neko sažaliti jer ipak – pročitajte samo na koji način pokušavaju da se izvuku iz ove tužbe.

AutoRepublika

(1544)