Volkswagen je i ranije eksperimentisao sa elektrikom

Prvi koraci Volkswagena u eksperimentisanju sa električnom energijom nisu skorašnjeg datuma. Nemačka firma akumulira skoro pet decenija iskustva u razvoju tehnologija za električne automobile.

Garaže u kojima se čuvaju najistaknutiji prototipovi brenda u Volfsburgu imaju prave dragulje, kao što je prva testna jedinica Volkswagena Golf E predstavljena 1976. Britanske kolege su proverile kako je prva generacija kompakta dobila varijantu pod nazivom „City Stromer“, koji je zvanično predstavljen 1981. godine.

Iako je brend lansirao još dve generacije 1985. i 1993. godine, nijedna od njih nije imala moderne litijum-jonske baterije, već stare olovno-kiselinske koje su, kao što se vidi na slikama, zauzimale ceo prostor u prtljažniku. Volkswagen Golf City Stromer prve i druge generacije imali su bateriju kapaciteta 11,4 kWh, sa kojom je autonomija iznosila nešto više od 64 kilometra.

Električni automobil treće generacije povećao je ovu cifru na 17,3 kWh, povećavajući svoju autonomiju na 96,5 kilometara. Prvi je zamišljen za čisto gradsku vožnju, drugi za međugradske rute. Nijedan od prvih električnih Golfova nije nudio velikodušne pogodnosti.

Prvi je imao elektromotor smešen napred od samo 30 konjskih snaga, a njegova težina od jedne i po tone, oko 600 kilograma više od Golfa I, imala je minimalne performanse: od nule do 50 km/h za 13 sekundi i brzinom uz maksimalnu brzinu od 96 km/h.

Ogromna većina ovih eksperimentalnih prototipova nikada nije direktno stavljena na prodaju, već su ih neko vreme koristile nemačke partnerske kompanije Volkswagena, da bi kasnije bile vraćene. Samo u slučaju druge i treće generacije oni su naknadno prodati odabranim kupcima.

Za nekoliko godina Volkswagen će ponovo lansirati električni Golf, ovog puta za masovno tržište i, koliko je poznato, samo u Evropi. Sa druge strane Atlantika, budućnost Rabbita je, kao što je poznato, misterija.

AutoRepublika

(270)