Japanski proizvođač vozila Honda je pre nekoliko dana objavio vest da je poslednji primerak modela NSX sišao sa proizvodne trake. NSX se takođe prodaje pod značkom luksuznog brenda Acura u Sjedinjenim Američkim Državama, a njegova proizvodnja se odvijala baš tamo, i to konkretno u gradu Merisvil unutar savezne države Ohajo.
NSX se proizvodio u dve generacije, prvo od 1990. do 2005. godine, a zatim i od 2016. godine. Dok je „original“ često smatran jednim od najboljih četvorotočkaša na svetu, i po mnogim karakteristikama je uveo superautomobile u novu generaciju (pre svega po tome koliko su civilizovani u svakodnevnoj vožnji), naslednik nije bio jednake sreće.
Privukao je 2.908 kupaca širom sveta tokom šest godina proizvodnje, a serija od poslednjih 350 jedinica je poznata kao Type S. Takvi primerci su bili moćniji i sa manjom masom, čime se još jednom završila karijera Hondinog najskupljeg automobila. Spomenućemo da je ponuda prestala u Aziji, Evropi i Australiji još 2020. godine zbog slabog interesovanja, ali se odvijala „preko bare“ sve do pre nekoliko dana. Cena verzije s nalepnicom na kojoj piše Type S-a je iznosila čak 171 hiljadu dolara.
NSX je inače pokretao centralno postavljeni 3,5-litarski benzinac sa šest cilindara i razvijao je 573 konjske snage uz pomoć električnog agregata. Type S je bio za 30 „grla“ moćniji, a u oba slučaja snaga se prenosila na sva četiri točka preko devetostepenog automatskog menjača.
Ova specijalna konfiguracija je ujedno najbrža NSX na svetu i može da se pohvali ubrzanjem iz mirovanja do 100 km/h za manje od tri sekunde uz maksimalnu brzinu od 307 km/h.
Poziciju najmoćnijeg modela Acure će sada preuzeti model TLX Type S. U vreme pisanja ove priče je teško reći šta budućnost donosi i da li ćemo ponovo videti NSX u serijskoj proizvodnji. Postoje neke spekulacije japanskih medija da bi se to moglo desiti 2028. godine i da će Honda tada debitovati s dva nova sportska modela na struju, od čega bi jedan bio manji automobil pod imenom Prelude, a drugi baš NSX.
Honda naravno nije želela da potvrdi ovu vest, doduše ni da je demantuje, uz objašnjenje da je „rano pričati šta će se možda desiti do 2028. godine“. Nadamo se samo da i u ovom slučaju važi ona tvrdnja, „gde ima dima ima i vatre“ i da ćemo opet jednog dana videti NSX u serijskoj proizvodnji.
AutoRepublika
(670)
Zasto bi ovo morao da bude poslednji NSX? Nista lakse nego u njega ugraditi bateriju i e-motore a karoseriju ostaviti na miru! Vuci siti a ovce na broju! Realnija varijanta bi bila gorivni motor na vodonik. Do 2030 godine sve i svasta je moguce!
Najljepša Honda od svih.Volio bih da je vidim na Nirburgringu kakvo bi vrijeme napravila.Brojevi na papiru su veoma ozbiljni,vjerovatno bi i vrijeme kruga bilo veoma ozbiljno.
Zapravo vrijeme kruga nije ozbiljno ni malo. 7:36 je jako lose za toliku snagu i obzirom da ima pogon na sve tockove. Npr gtr nismo ima 7:08 tu su negdje i po snazi i tezini. I dizajn je dobar ali nije prelijep. Originalni nsx je mnogo ljepsi automobil i to svi automobilski strucnjaci kazu.
Za one koji ne znaju aktuelni nsx nema veze sa nasljeđem originalnog. Komoletno je dizajniran i rađen u Americi. Americki produkt 1/1.
Hvala bogu.