![Citroen modernizovao poslovni model koji primenjuju otpadi automobila](https://autorepublika.com/wp-content/uploads/2022/11/S8-citroen-propose-desormais-des-pieces-de-reemploi-en-ligne-734829.jpg)
Zrno po zrno – pogača, dinar po dinar – palača. Znaju znanje u Citroenu!
Da batalimo sa poslovicama i pošalicama i da kažemo da su nadležni u francuskom brendu ispravno primetili rast tražnje za „korišćenim“ rezervnim delovima i da su shodno tome, i s istančanim njuhom za generisanje profita, u tom kontekstu i razvili jedan poseban internet sajt.
Majstori – serviseri automobila koji posluju u Francuskoj, počev od 1. januara 2017. godine, imaju obavezu da svojim kupcima ponude i mogućnost ugradnje polovnih delova, izuzev ukoliko postoje opravdani razlozi da se postave na suprotan način. Ova nametnuta obaveza je „smor“ za mnoge od njih, najpre jer ih obavezuje da na tržištu traže takve korišćene delove, a zatim i da pribave dve odgovarajuće ponude (jednu koja se tiče ugradnje novih delova, a drugu koja predviđa montažu korišćenih komponenti). Upravo ova procedura je razlog zbog kog se malo njih pridržava naznačene zakonske obaveze.
Međutim, s obzirom na osetan rast cena novih rezervnih delova i kontinuirano starenje flote vozila u zemlji Gala, sve više kupaca želi, tačnije primorano je da se okrene ponovnoj upotrebi automobilskih komponenti. Marka simbolizovana dvostrukim ševronom je stoga upravo postavila na globalnu mrežu sajt Citroen.b-parts.com, putem kog se može doći do željenog rezervnog dela. Primetićete u nazivu portala odrednicu B-Parts, a ona jasno asocira na „B plan“ iliti polovnu robu.
U ovom trenutku je aktuelno nekih 200 hiljada oglasa na internet platformi i sve one su utemeljene na delovima skinutim sa vozila koja samo što nisu rashodovana. Delovi su originalni i donose jednogodišnju garanciju.
Novinari redakcije Caradisiaca su malo pročešljali navode na sajtu i izneli su opažaj da su tamo cene tri do četiri puta niže od cena novih delova. Osim što je ekološki podesan, ovaj pristup je stoga i zaista ekonomičan za kupce. Ostaje, za manje „uradi sam“, da nađu profesionalca koji će pristati da ugradi delove koje nije prodao.
AutoRepublika
(135)
Kako ono reče Makron, kkava budućnost dolazi? 😉