Objavljena lista finalista u izboru za automobil godine u Japanu

Na listi finalista u ovom nadmetanju se našlo više modela japanskih brendova, što je negde i logično iz više razloga. Ne samo što je domaće takmičenje u pitanju, već je i Japan jedna od svetski najviše priznatih lokacija na kojoj se radi na konstrukciji, razvoju i proizvodnji vozila. Ko je pobedio na ovom takmičenju, biće obznanjeno tokom sledećeg meseca.

Lista svih učesnika takmičenja u izboru za automobil godine u Japanu (Car of the Year Japan) je objavljena u ranijem delu ove nedelje a na njoj se našlo ukupno 48 modela, isključujući tu blizance i razne modifikacije u osnovi istih vozila. Sada su organizatori objavili skraćenu listu, i 11 modela je ušlo u finale, iako ih je tu trebalo biti deset.

Očigledno je da je nekoliko modela zaradilo iste ocene, ali rezultati prve faze eliminacije nisu zvanično obelodanjeni. Možemo da se prisetimo da je prvo izdanje ovog takmičenja održano 1980. godine, kao i da žiri uključuje lokalne novinare i automobilske ekspert, pri čemu ih je ove godine u priču uključeno šezdeset. Glavni uslov za učešće, prema aktuelnoj regulativi, jeste da je vozilo prisutno na japanskom tržištu počev od 1. novembra prošle godine, pa sve do zadnjeg dana oktobra tekuće godine.

Sedam je proizvoda domaće automboilske industrije, i to tri modela Nissana (plus jedan klon iz Mitsubishija), a tu su i po jedan model Suzukija, Toyote, Honde i Mazde. Od stranaca se ističu luksuzni modeli BMW iX, Range Rover, kao i ovozemaljski Hyundai Ioniq 5. Pored svih njih, možda i najskromnije deluje narodni i kupeoliki krosover po imenu Renault Arkana.

Evo i liste finalista u izboru za japanski automobil godine za sezonu 2022. – 2023:

Suzuki Alto

Toyota Crown

Nissan X-Trail

Nissan Sakura/Mitsubishi eK Cross EV

Nissan Fairlady Z

Honda Civic e:HEV  /  Civic Type R

Mazda CX-60 e-Skyactiv D

BMW iX

Hyundai Ioniq 5

Land Rover Range Rover

Renault Arkana

Ovde možemo da naglasimo da od domaćih brendova, u finale nisu prošli Subaru, Daihatsu a ni Lexus, dok su među najzvučnijim gubitnicima (nakon prve faze eliminacije) i globalno zvučna imena poput sledećih: Audi, Citroen, DS, Ferrari, Fiat, Jeep, Maserati, Mercedes-Benz, Peugeot, Tesla, Volkswagen i Volvo (koji je uzgred budi rečeno, već dva puta zaredom osvajao titule, i to u nadmetanjima: 2017. /2018. i 2018. /2019). Važno je ovde imati na umu i to da nagrade takođe imaju i svoje kategorije, i da se one menjaju iz godine u godinu, pa možda neko od ovde eliminisanih modela, postane „najlepši“ ili pak “najviše napredan u tehnološkom smislu”.

Sledeći korak u izboru predviđa sprovođenje testnih vožnji, s čime će se krenuti 24. novembra. Pobednika saznajemo 8. decembra, uz podsećanje da se titulom prošle godine okitio model Nissan Note.

AutoRepublika

Fotografija: Facebook stranica Honde Srbija

(2411)