AR pijaca klasika: Prešao 1,4+ miliona kilometara, a košta više nego nova Toyota Corolla

U našoj sekciji pijace klasika obično se fokusiramo na četvorotočkaše koji su na neki način obeležili automobilsku industriju. Trudimo se da pružimo raznovrsnost u pogledu poklanjanja pažnje vozilima iz celog sveta, a u većini slučajeva ne spominjemo one mlađe od minimalno nekoliko decenija s izuzetkom nekih baš značajnih primeraka.

Znajući sve to, pikap kamionet kao što je Ford F-250 iz 2016. godine nikako ne bi trebalo da spada u ovu kategoriju, ali sa 898.558 milja (1.437.693 km) na satu, morali smo da ga spomenemo iz dva razloga. Ne samo što je kilometraža ogromna za model sa još uvek originalnim motorom, već se takođe prodaje preko jednog izložbeno-prodajnog salona u američkoj saveznoj državi Floridi za čak 23.062 dolara.

Pre svega nekoliko dana smo pisali o novoj generaciji Fordovog modela SuperDuty (čiji je konfiguracija F-250 član) i u kakvom imidžu i reputaciji uživa „preko bare“. Ovaj F-250 je još jedan primer takve tvrdnje i jedan vozač je sa njim prelazio oko 240 hiljada kilometara na godišnjem nivou.

Detaljna dokumentacija potvrđuje da je tokom poslednjih šest godina bio registrovan samo u Floridi, ali je servisiran širom cele Amerike. Lako bi bilo pretpostaviti da je vlasnik bio prevoznik, ali verovatno nije vukao teške prikolice pošto za takvu svrhu kupci obično biraju veće konfiguracije serije SuperDuty, kao što su F-350 i F-450.

Oni poseduju četiri točka pozadi umesto standardna dva, pa su samim tim u stanju da bezbedno vuku terete mase do osamnaest tona. Reći ćemo da je ovaj F-250 imao samo jednog vlasnika i to privatnu osobu, što znači da nikada nije bio registrovan na ime korporacije.

Dokumentacija sa serijskim brojevima nam govori da je u njemu još uvek isti motor koji je napustio fabriku pre samo šest godina. Reč je o 6,7-litarskom turbodizelu sa osam cilindara koji je u javnosti poznatiji pod imenom PowerStroke.

U to vreme je razvijao 440 „konja“ i maksimalnih 1.166 Nm obrtnog momenta, a snaga se prenosila na sva četiri točka preko šestostepenog automatskog menjača. Spomenućemo da je ovo paket opreme XLT, a on čini jedan od osnovnijih Fordovih konfiguracija i uglavnom je namenjen flotnoj prodaji.

Vozilo deluje kao da je u besprekornom stanju, barem na fotografijama, mada je teško zaključiti kakav je sa mehaničke strane. Dokumentacija na sajtu CarFax (koji poseduje istoriju održavanja svakog vozila, pod uslovom da su rađeni u zvaničnom servisu) kaže da je poslednji servis kompletiran u aprilu 2020. godine, pa ćemo pretpostaviti da ga je vlasnik zamenio novijim kamionetom (ili bolje da kažemo, onim sa manje kilometara na satu).

Tražena cena je 23.062 dolara, što bi možda i imalo smisla da je kilometraža „normalna“, ali na kraju dana, možda se i nađe neko ko bi da se hvali koliko je njegov F-250 prevliao. Ovakvi slučajevi zapravo i nisu toliko retki „preko bare“, ali u većini situacija su vozila imala više motora nego četaka Trigove metle iz serije „Mućke“…

Zoran Tomasović

(1059)