Kamaz prikazao autonomni pedesetotonski kiper bez kabine

Rsuki proizvođač teškaša Kamaz je prikazao najsvežiji proizvod koji je stigao u vidu inovativnog bespilotnog pedesetotonskog kipera koji ne poseduje kabinu i kom je nadenuto ime Jupiter. Novajlija je dug 8,8 metara i poseduje sistem prenosa snage na sve točkove, i to putem elektromehaničke transmsijie.

Motor koji je integrisan u ovom teškašu raspolaže sa 450 konjskih snaga, dok je utovarna platfroma zapremine od 25 kubnih metara, uz korisna nosivost Jupitera na nivou od 27 tona. Konstruktori uopšte nisu predvideli mesto za vozača u ovom kamionu, što će reći da će operator nadzirati kretnje Jupitera duž zamišljene rute koju će prevaljivati u kamenolomu, kao što će moći da prati i utovar i istovar transportovanih materijala.

Debi Jupitera je upriličen dan pre održavanja sednice Upravnog odbora kompanije, a koji je trebalo da bude organizovan van sedišta firme. U tom trenutku još uvek nisu bile objavljene fotografije s promocije, ali je novajlija ipak mogao biti javno osmotren zahvaljujući video reportaži o putovanju tatarskog predsednika koju je njegova služba objavila. Ključne tehničke specifikacije su takođe date u tom video klipu.

Kamaz je nazvao inovativni kamion imenom Jupiter 30, što bi se moglo protumačiti kao indikator mogućnosti vozila u pogledu nosivosti, ali to nije slučaj kao što smo i naveli u ranijem delu teksta. Interna oznaka novog kamiona je  KAMAZ-6559, uz očiglednu nameru da bude eksploatisan kao kiper. Novitet očito neće moći da se kreće po javnim drumovima, a pored nezrelih propisa o autonomnim vozilima i same namene kamiona, prepreke su i širina od 3.657 milimetera, kao i visina od 3.500 milimetara.

Nedostatak kokpita omogućava Jupiteru da se kreće kako napred, tako i nazad, dok je neophodna rasveta za tako nešto sa obe strane kipera. Poznato je da će vozilo pokretati hibridni pogonski sklop, ali nema pojedinosti o tehničkim rešenjima koja su primenjena na vozilu. Deluje da ovde imamo posla s prethodnikom cele porodice bespilotnih kipera od kojih će najveći biti u mogućnosti da ponese tovara koji dobacuje i do težine od 220 tona, na koji način istiskuje konkurenciju u vidu proizvoda belorsukog Belaza.

I ostali noviteti su prikazani u Kamazu. Gosti su bili u prilici da vide nove vatrogasne kamione s kabinama pozajmljenim iz serije K5, a prikazan je najsvežije konstruisan kamion s pogonskom formulom  6×6. Predmeti izlaganja su bili i zglobni damper „Herkules“, električni autobus i glavni šleper.

AutoRepublika

(4132)