Šta Amerikanci misle o Volkswagenu i novom Scoutu?

Poprilično nas je iznenadila vest da će jedan od omiljenih američkih terenaca ponovo ući u serijsku proizvodnju. Reč je o modelu International Scout i nasuprot očekivanjima, neće ga proizvoditi neka firma sa sedištem „preko bare“ već germanski Volkswagen. Nemački proizvođač vozila je postao vlasnik Internationalove komercijalne divizije, a samim tim je dobio i vlasništvo nad celokupnom istorijom brenda.

I odjednom Volkswagen bi da proizvodi električni terenac koji će konkurisati američkim legendama u ovoj klasi kao što su Jeep Wrangler i Ford Bronco.

Kada je vest postala javna, mnogi Jenkiji su osuli paljbu u stilu „ma šta Volkswagen može da zna o ovoj američkoj legendi“. Donekle su i u pravu pošto nemački gigant nikada nije uspeo da „pronađe sebe“ na američkom tlu i njegova prodaja je tek deo one sa kojom se može pohvaliti u Evropi, Aziji i Južnoj Americi.

Volkswagen je brzo reagovao i izjavio da će Scout poslovati odvojeno od ostatka ove firme i da će imati zasebne izložbeno-prodajne salone kao i novu fabriku baš u Americi. Zaposleni će biti oni koji baš imaju veliko iskustvo sa ovim tržištem, pa barem na papiru celokupna ideja zvuči obećavajuće.

Većina mlađarije se sigurno ne seća Internationala pošto je njegova divizija za putnička vozila nestala sa tržišta još sredinom osamdesetih godina prošlog veka, ali i dalje postoji mala i verna grupa ljubitelja brenda i često oragnizuje okupljanja širom Amerike. Novinari su pitali za razgovor, neke članove kluba i dobili su zaista zanimljive odgovore od njih.

Rajan Duval je predsednik klupa sa sedištem u gradu Fort Vejn unutar američke savezne države Indijana gde se Scout nekada i proizvodio. Kaže da je veoma optimističan da će Volkswagen uraditi pravu stvar, a kao razlog navodi informaciju da su ga čelnici nemačke firme lično kontaktirali i pitali za savete koje bi karakteristike novi terenac trebalo da ima.

Duval priznaje da je bio pomalo zbunjen, ali kada mu je rečeno da trenutno ne postoji osoba koja zna više od njega o samoj istoriji brenda, odlučio je da sarađuje sa Volkswagenom. Ono što mu je pomalo zasmetalo jeste podatak da će Scout biti na struju, ali istovremeno je rekao i da razume takav pravac i da će ga verovatno pratiti i rivali kao što su spomenuti Wrangler i Bronco.

Zatim dolazimo do čoveka po imenu Džeri Mansi, koji je poznat kao jedan od najvećih kolekcionara Internationala na svetu. Priča da je uvek razmišljao kako bi Scout izgledao kada bi se jednog dana vratio u serijsku proizvodnju, ali da su šanse 50-50 da će Nemci uraditi dobar posao, po njegovom zapažanju. Prema Mansijevom ličnom mišljenje, za terenac bi bilo bolje da se uopšte ne vraća ukoliko neće biti razvijen „kako treba“.

Kontaktirani su još neki ljudi čiji je posao u oblasti restauracije i kolekcionarstva proizvoda marke International i većina se složila sa mišljenjima Duvala i Mansija. Najveći broj njih strahuje da bi Scout mogao da postane ono što je danas Chevrolet Blazer, a tu podsećamo na podatak da je američki gigant stavio ime nekadašnjeg (legendarnog) terenca na moderni krosover bez ikakvih terenskih mogućnosti.

Ipak, ako pogledamo način na koji je Volkswagen preporodio brendove kao što su Škoda, Seat, Bentley, Lamborghini i mnoge druge, mislimo da bi Jenkiji ipak trebalo da budu bez brige. Ako ništa drugo, novi Ford Bronco je pokazao da je tržište ekstremnih terenaca još uvek veliko, a posebno ukoliko se klasični model oživi sa perfektnom modernom kreacijom, pa željno očekujemo 2026. godinu kada će Scout zvanični da stigne u izložbeno-prodajne salone.

AutoRepublika

(307)