Honda šalje model Insight u istoriju, ali zato debituje hibridni Civic

Za kompaniju koja je bila jedan od pionira masovne proizvodnje hibrida, Honda nikako da ubode dobitnu formulu s takvim vozilima na američkom tržištu. Model Insight je zapravo debitovao „preko bare“ pre nego Toyota Prius i prodavao se tokom tri generacije, ali nikada nije uspeo da zabeleži onu slavu, kultni status i komercijalni uspeh kao spomenuti rival. Slična situacija se desila sa modelima Civic i Accord.

Oni su dobili nešto bolje ocene medija, ali ih je takođe pratio skandal sa pouzdanošću baterija koje bi počele da gube na kapacitetu, posle svega nekoliko meseci korišćenja. Honda je na kraju bila primorana da pozove veliki broj vlasnika vozila na korektivnu intervenciju u ovlašćene servise, i dan-danas se sudi s nekadašnjim vlasnicima oko pretrpljene štete.

Sadašnja generacija Insighta je stigla u izložbeno-prodajne salone pre 2018. godine i japanski proizvođač vozila je upravo najavio da ga nećemo videti u sledećoj generaciji. Tokom četiri godine proizvodnje, fabriku je napustilo samo 71.559 jedinica dok je Prius samo u 2021. godini izabralo 59.010 mušterija. Pritom moramo da dodamo i informaciju da su cene goriva skočile u velikoj meri tokom prethodnih meseci i očekujemo da bi prodaja Priusa mogla da dodatno naraste do nivoa od pre desetak godina kada je godišnje „preko bare“ prodavano preko četvrtina miliona vozila.

Insight deli platformu i određeni deo mehaničkih delova sa Civicom. Kombinuje 1,5-litarski benzinac sa električnim motorom i u proseku troši svega 4,6 litre na pređenih sto kilometara. Njegova cena od 25.760 američkih dolara je tek za par hiljada „zelembaća“ više od one koju je Honda odredila za Civic. Kupci su se žalili da hibridni sistem u ovom slučaju ne funkcioniše baš najbolje, pošto se benzinac pali samo kada bi trebalo da posluži kao generator za električni motor i pri najvećim naporom.

Ali to ne znači da se japanski gigant sprema predati u kategoriji hibridnih kompaktnih četvorotočkaša. Nova generacija modela Civic je nedavno debitovala, a Honda je potvrdila da ćemo ga uskoro videti i u hibridnom izdanju.

Ovaj potez stiže kao direktan odgovor na Toyotu Corollu hibrid gde je rival iskoristio Priusovu mehaniku da napravi pristupačni model, pa ne sumnjamo da će ista situacija uslediti i kod Civica. Mediji očekuju da će kombinovati 2,0-litarski benzinac sa električnim motorom za maksimalnih 180 konjskih snaga. O njemu za sada nema više informacija osim podatka da je dobio zeleno svetlo za serijsku proizvodnju.

Odluka Honde da objavi ovakvu vest baš u vreme kada su cene goriva dostigle rekordni nivo u Americi i potražnja za ekonomičnim automobilima svakako postoji, jeste pomalo čudna, ali na kraju dana, hibridni Civic dobija još jednu šansu da pokaže svoje znanje.

AutoRepublika

(447)