Plug-in hibridni sportista ne silazi sa traka više od godinu i po dana, a i dalje je moguće kupiti potpuno nove primerke.
Poznato je da je BMW usporio sa elektrifikacijom, jer nisu bili zadovoljni prodajnim uspesima dua i3/i8. I mada je maleni hečbek uspeo da u poznim godinama ubeleži vrlo dobre komercijalne rezultate, i8 je morao da završi karijeru u junu 2020. godine.
Ovaj automobil stigao je na tržište 2014. godine, što znači da mu je karijera trajala svega šest godina. Tokom perioda u kom se sklapao, BMW i8 je proizveden u „tiražu“ koji je nešto veći od dvadeset hiljada primeraka, što u kupe, što u kabrio izdanju.
Ipak, nisu sve jedinice pronašle nove vlasnike… Neke od njih ih i dalje traže. U prilog tome govore prošlogodišnji prodajni rezultati u Evropi koji pokazuju da je BMW i8 upisao 58 novih registracija u 2021. godini na Starom kontinentu. Od tih 58 vozila, ogromna većina, odnosno 37 automobila završilo je na matičnom, nemačkom tržištu.
Šta više, letimičan pregled oglasa u Nemačkoj ukazuje na to da i dalje postoje potpuno novi primerci BMW-a i8 koji stoje u izložbeno-prodajnim salonima. Koliko ih tačno ima ostaje misterija, no sasvim je sigurno da ćemo i na kraju 2022. godine imati prilike da vidimo da je i8 i dalje dolazio do potrošača.
Naš Zvezdan Božinović imao je priliku da se smesti za volan ovog hibridnog sportiste, a njegove utiske o tom modelu možete pročitati na sledećem linku.
AutoRepublika
(1590)
