Ništa više nije sveto, stiže i klasični Citroen DS na struju

Citroen DS ili kako je kod nas poznat pod nadimkom „Ajkula“, jeste jedna od najvećih ikona u automobilskoj industriji. S karijerom koja je trajala oko dve decenije, popularni Francuz je doneo pravu revoluciju, onda kada je debitovao sredinom pedesetih godina prošlog veka i svetu je predstavio neka tehnička rešenja koja su bila daleko ispred svog vremena.

Ali i pored svih pohvala, Ajkula nije bila bez mane, a ključna od njih se odnosi na zastarele motore. Citroen je planirao bogatu ponudu novih benzinaca sa šest cilindara, ali kako nije imao finansijske mogućnosti da to i realizuje, odlučio je da koristi one iz prethodnika. Čak i najmoćniji od njih, zapremine 2,3 litre je razvijao samo 140 konjskih snaga, a jedna samostalna kuća veruje da je pronašla rešenje.

Naime, kompanija Electrogenic iz Velike Britanije sada nudi novu mehaniku za DS koja podrazumeva ono što je u centru pažnje ovih dana, a to su električni motori.

Kako prenose razni portali, umesto originalnog atmosferskog benzinca, ispod haube se sada krije agregat na struju koji razvija 120 „konja“ i 235 Nm obrtnog momenta. Radi poređenja, originalni 2,0-litarski benzinac se mogao pohvaliti sa 90 „grla“ i maksimalnih 140 Nm obrtnog momenta.

Baterija zapremine 48,5 kWh omogućava vožnju na stuju tokom distance od oko 220 kilometara. Potrebno je oko dva sata da bi se baterijske ćelije napunile, a kasnije će biti dostupne i baterije koje će omogućiti dodatnu autonomiju zahvaljujući kojima će Ajkula moći preći oko 320 kilometara između dve dopune. Spomenućemo da je menjač ostao originalni manuelni sa pet stepena prenosa i starim-dobrim kvačilom.

Jedno od pitanja koje se postavlja je ono šta će biti sa hidrauličnim ogibljenjem koje je proslavilo francuskog giganta. I tu Electrogenic ima rešenje, pa kaže da je zamenio motor sa unutrašnjim sagorevanjem goriva sa onim na struju, čime će se DS moći spustiti ili podići značajno tiše nego što je slučaj bio u prošlosti.

Potrebno je spomenuti da Electrogenic neće prodavati kompletirane četvorotočkaše već će sadašnjim vlasnicima konkretnog primerka, ugraditi spomenute izmene. Većina drugih vozača to verovatno neće ni primetiti, pošto se ovaj DS po ničemu dizajnerski ne razlikuje od svake druge klasične Ajkule sa izuzetkom nedostatka izduvnih gasova.

Britanci već sada primaju narudžbine, a svi oni koji žele da vide demonstraciju kompletiranog vozila mogu da se upute u Oksford i Electrogenic će im pokazati kako izgleda završen posao na vozilu s priloženih fotografija.

Voleli bismo da možemo da kažemo da je ovo jedinstven slučaj, ali su šanse velike da ćemo sve češće viđati ovakve prerade u bliskoj buducnoćnosti.

AutoRepublika

(1841)