Neko je upravo platio 213 hiljada dolara za ovaj Ford Bronco

Fordov slavni terenac Bronco je ponovo u centru pažnje. Svetska premijera potpuno nove generacije za 2021. godinu je povratila pažnju javnosti i ka klasičnim modelima, a najpopularnija verzija je ona iz prve generacije koja se proizvodila bez većih promena od 1966. do 1977. godine.

Da bi se postao vlasnik primerka jednog od većine restauriranih neophodno je biti spreman izdvojiti količinu „zelembaća“ čija brojka se meri sa šest cifara, dok je i lista čekanja poduža. Stoga se neki kolekcionari okreću i novijim modelima.

Primera radi, „Big Bronco“ iz 1978. i 1979. godine, je takođe jako popularan, ali nikada nije uspeo da postiže visoke cene kao što su to beležili prethodnici… I tako je bilo barem do sada. Primerak iz 1979. godine koji možete da vidite na priloženim fotografijama je nedavno prodat za čak 213 hiljada na sajtu „Bring a Trailer“ i najavio da se trend polako menja.

I zbog čega je ovaj Bronco toliko skupocen? Pa zapravo ima više razloga. Vlasnik napominje da je terenac detaljno restauriran do najmanjeg šrafa, i da su šanse male da postoji neki drugi „Big Bronco“ u boljem stanju.

Reč je takođe o paketu opreme nazvanom Ranger koji je u svoje vreme bio jedan od najskupljih na ovom vozilu. Od opreme poseduje gotovo sve što se može poželeti, pri čemu bi bilo važno imati na umu da pričamo o periodu kasnih sedamdesetih godina prošlog veka, ali i ovaj klasik pored toga, istovremeno nudi i neke moderne detalje po pitanju elektronike. Ukoliko pogledate priložene fotografije možete zaključiti da je enterijer u beprekornom stanju.

Ali detalj koji je svakako najbitniji je onaj koji otkriva šta se krije ispod haube. Kada je ovaj Bronco napustio fabriku, pokretao ga je V8 benzinac zapremine 351 kubnog inča (5,7 litara) sa samo 150 konjskih snaga. Vlasnik je odlučio da je vreme za izmene, pa je izbor pao na moderni 5,0-litarski agregat, takođe sa osam cilindara koji se trenutno ugrađuje u modele Mustang i F-150.

Razvija oko 435 „grla“ i snagu prenosi na sva četiri točka preko šestostepenog manuelnog menjača. I ostatak mehanike je moderizovan, pa tu mislimo na sistem ogibljenja i veće disk kočnice. Prodavac navodi da je celokupni posao trajao tri godine. Čovek nam kaže da poseduje dokaze da je investirao preko 260 hiljada dolara u restauraciju i modifikovanje, pa je na kraju dana zapravo bio u minusu po pitanju potencijalnog profita.

Ali jedan kupac je dobio zaista unikantni primerak i nema sumnje da će privlačiti pažnju svojom pojavom bez obzira na lokaciju na kojoj se zadesi.

AutoRepublika

(292)