Sigurno ste čuli onu priču kako su američki mišićavi automobili brzi samo na pravcu, dok u svakoj krivini obavezno završavaju u jarku. Dok je takva tvrdnja daleko od istine, posebno među modernim četvorotočkašima, moramo da priznamo da ipak, oni baš moćni modeli kao što su Ford Mustang Shelby GT500, Chevrolet Camaro ZL1 i Dodge Challenger Hellcat nikako ne mogu da pariraju nemačkim i japanskih specijalcima koji su proizvedeni isključivo za vožnju na stazu.
Doduše, i Jenkiji su često umeli da iznenade u ovoj kategoriji. Uzmimo za primer Mustang Boss 302 i Camaro Z28 koji su pružali moćne atmoferske motore, gde se snaga razvijala pri višim obrtajima, a njihovo kompletno ogibljenje i kočnice su razvili Ford, odnosno Chevrolet Racing.
Poslednji Camaro Z28 je bio u prodaji još 2015. godine, a kako stvari stoje nećemo dočekati da vidimo naslednika u aktuelnoj šestoj generaciji. Prema ranijim najavama, naredni Z28 je trebalo da pruža atmosferski 5,5-litarski benzinac sa osam cilindara iz modela Corvette koji bi razvijao preko 600 konjskih snaga. Radi poređenja, prethodni Z28 se mogao pohvaliti sa „samo“ 505 „grla“ iz takođe atmosferskog 7,0-litarskog motora. Kao i model koji zamenjuje, i novi Camaro je planiran sa šestostepenim manuelnim menjačem.
I u čemu je problem i zašto je tako ambiciozni plan pao u vodu? Kako to obično biva, problem je čiste finansijske prirode i prodaja ovog sportiste je pala na najmanji nivo u svojoj istoriji. Protekle godine samo 29.777 Camara pronašlo kupce, što je za 38,3% manje u poređenju sa 2019. godinom. Radi poređenja, Ford je prodao 61.090 Mustanga „preko bare“ dok je Dodge dodao još 52.955 Challengera.
Nedavno su se pojavila i priče da će ova generacija Camara biti poslednja i ukoliko se nešto drastično ne izmeni, spominje se da će nestati iz ponude nakon 2024. ili 2026. godine. General Motors je takođe investirao velike sume novca u novitete na struju, pa ćemo pretpostaviti da je jednostavno ostao bez finansija za još jedan model koji bi se prodavao u limitiranim brojevima i proizvodio samo radi marketinga.
Ali daleko od toga da ljubitelji Camara imaju neki razlog za nezadovoljstvo. U ponudi je još uvek verzija ZL1 sa priloženih fotografija sa 650 konjskih snaga, a za one kojima je to previše tu su i modeli sa 275, 335 i 455 „grla“. Pa ko voli neka izvoli…
AutoRepublika
(137)
