U rastu američkog tržišta u prvom tromesečju posebno profitirale nemačke marke

Znamo da je prodaja automobila na američkom tržištu kolabirala za vreme prvog udara zdravstvene krize izazvane zlosrećnim virusom. Tržište se sada oporavlja i u prilog toj tezi govore taze podaci o prodajnim statistikama preko bare, tokom prvog kvartala ove godine. U odnosu na lanjski period, poseban razlog za radost imaju nemački proizvođači.

Tržišni lider General Motors (GM) je uvećao svoje prodajne rezultate tokom prva tri meseca ove godine, i to u značajnoj meri. Nemačke kompanije BMW, Volkswagen, Audi i Porsche su rasle još bržim tempom od General Motorsa. Prodajne brojke koje su objavljene po lokalnom vremenu u četvrtak, pokazuju značajnu renesansu spram prošlogodišnjih pandemijskih. Kao posebno popularna vozila su se pokazala ona iz SUV segmenta, uz pikap kamionete.

Volkswagen je izvestio o isporučeni 90.853 novih vozila na adrese kupaca u Americi za prva tri meseca zaključno sa zadnjim danom marta, što je za 21% više nego lani. Tražnja za modelima Atlas i Tiguan je bila posebno jaka i osigurala je najbolji prodajni mesec za proizvođača, još od marta 2012. godine. U prošlom kvartalu su prodajne brojke bile više od komparativnih za 11%.

Ćerka firma Volkswagena, premijum Audi je ostvario još jači rast. Prodajna postignuća luksuzne marke su uvećana za 33% na 54.840 novih vozila u prvom kvartalu. Proizvođač još cenjenijih sportskih automobila Porsche, takođe kao deo grupacije, isporučio je skoro 45% više vozila nego u uporednom periodu. To znači da su kupcima otpremljena 17.368 četvorotočkaša s čuvenim prezimenom na haubi.

Što se tiče BMW-a, ni oni nemaju razloga za antipatiju. Isporučili su za petinu više vozila, što u apsolutnim brojkama iznosi 71.433 vozila. Ćerka firma BMW grupe, ona koja poseduje pravo na korišćenje marke Mini, takođe je zabeležila veliki rast. Daimlerova marka Mercedes, s druge strane, uopšte nije želela da izađe u javnost s prodajnim rezultatima prvog tromesečja, pošto je to namerna da učini tokom nedelje pred nama.

Da se vratimo američkim markama i da ponovimo da je GM u plusu za 3,9% najpre zahvaljujući daljem rastu tražnje za SUV-ovima. Isporučeno je 642.250 vozila i tu možemo videti koliko je teško ostvariti dvocifren procenat rasta kada je baza visoka cifra. U apsolutnim iznosima, General Motors je još uvećao razliku u odnosu na marku Volkswagen, iako su Nemci „zabeležili najveći rast“ (umalo da dodamo u regionu, Evropi i svetu). Posebno priznanje zaslužuje činjenica da je rezultat postignut uprkos pogubnom uticaju krize u snabdevanju poluprovodnicima, što je ostavilo traga na proizvodne mogućnosti.

Najveći rival General Motorss. Ford je bio posebno pogođen deficitom mikroprocesora i uspeo je plasira 521.334 automobila u prvom tromesečju, jedva za mrvicu više nego lani. S druge strane, grupacija Stellantis je izvestila o uvećanju prodajnih brojki za četvrtinu, na koji način je realizovano 469.651 novih vozila. Toyota je takođe u plusu za 22%, a obim isporuka iznosi 603.066 četvorotočkaša.

Opet, iako je u toku dubinska kriza u lancu snabdevanja, koju smo i u ovom izveštaju pomenuli u više navrata, stručnjaci prognoziraju dali rast prodaje u 2021. godini, što i neće biti tako problematično nakon loše 2020.  „Kupci će nastaviti da iskazuju jači apetiti za kupovinom novog automobila zbog rastućih prodajnih stimulansa, sve većeg procenta vakcinisanog stanovništva, i naposletku zbog faznog ekonomskog oporavka,“ rekla je glavni ekonomista u General Motorsu Elena Bakberg. „Očekujem da tražnja ostane jaka tokom cele godine.“

AutoRepublika

(194)