Želite da se razlikujete „preko bare“? Onda kupite ovu Ladu

Amerikanci imaju veoma striktne, ali ne može se reći baš i iracionalne zakone po pitanju automobila koji se nikada zvanično nisu prodavali u ovoj državi. Naime, potrebno je da prođe najmanje 25 godina da bi četvorotočkaš mogao da dobije status klasičnog automobila, i onda ga je moguće uvesti iz bilo koje države u ostatku sveta, bez obzira što originalno nije zadovoljavao zakone po pitanju bezbednosti i izduvnih gasova.

Zahvaljujući takvom zakonu, nije retkost da vidimo Peugeot 205 GTI, Lanciju Integru, Nissan Skyline GT-R, pa ni modele naše Zastave koji se originalno nisu prodavali „preko bare“.

Ali nekome se izgleda baš žurilo, i to je išlo do te mere da je u Ameriku već uvezao Ladu 110 (ili kako je zvanično poznat kao VAZ-2110) i to iz 2001. godine, i sada očajnički pokušava da je preproda. Ova ruska limuzina je osvanula na sajtu izložbeno-prodajnog salona nazvanog DFW Cars & Truck u gradu Arlington (savezna država Teksas) i napominje se da je jedini takav primerak trenutno u Americi.

Vest je pomalo iznenađujuća pošto se model 110 proizvodio od 1995. do 2015. godine, što znači da je moguće pronaći primerak koji bi zadovoljio američke zakone i pritom bi vlasnik bio u stanju da ga uredno registruje i vozi.

S druge strane, model iz naše priče još uvek nije star 25 godina, a to nam govori da minimalno narednih pet godina neće smeti da izađe na javni drum, ili da bude registrovan i osiguran. Jenkiji su veoma strogi po tom pitanju i ukoliko vas uhvate da to radite, smeši vam se poveća finansijska kazna, a automobil završava pod presom (takav slučaj se redovno dešavao sa Nissanom Skylineom GT-R iz osamdesetih godina prošlog veka).

U oglasu se ne navodi previše detalja, osim toga da je 110 do sada prešao tek nešto više od 15 hiljada kilometara i da je u odličnom stanju za svoje godine.

Salon napominje da vozilo ima nekoliko sitnih ogrebotina, dok je enterijer navodno „kao nov“ i veoma čist. Iako je reč o bolje opremljenom primerku s paketom opreme GLI, 110 sigurno neće zadovoljiti Amerikance po tom pitanju,  iako se navodi da ima centralnu bravu i prozore, audio sistem Pioneer i nešto veće felne.

Zanimljivo je da 110 nema vazdušne jastuke zbog čega je 2002. godine dobio nula zvezdica na ruskom ARCAP testu za bezbednost.

Ovaj konkretni primerak pokreće 1,5-litarski motor sa 93 „konja“, a snaga se prenosi na prednje točkove preko petostepenog manuelnog menjača. Spomenuta brojka nije velika, ali je potrebno reći da je reč o limuzini teškoj svega 1.035 kilograma. I za kraj spomenućemo i cenu od 10.950 američkih dolara, koja nije niska, ali ni previsoka za jedan takav poseban automobil.

Šta reći na kraju … Za one koji žele da budu u centru pažnje na nekom skupu, i da ih svaki posetilac pita šta je u pitanju, 110 verovatno i nije loš izbor.

Možda se pojavi i neki ekstremni ruski patriota koji će morati da je ima u svojoj garaži, iako je verovatno nikada neće njome provozati po Americi. Šanse da ćemo opet videti Ladu 110 u oglasima su nepostojeće – čak i u slučaju (ka)da izbor bude legalan.

AutoRepublika

(10831)