Nemačka kompanija Volkswagen je u godini u kojoj se ceo svet suočio s novim korona virusom ipak ostvario profit. Neto dobit Volkswagena za 2020. godinu je iskazana u visini od 8,8 milijardi evra. Germanski mediji poentiraju na tome da je to za 37% manja dobit od one iskazane za 2019. godinu, dok bi suštinski zaključak morao da bude da je proizvodnja automobila ekstremno profitabilan posao, čim u godini u kojoj fabrike ne rade nedeljama, čak mesecima, a u ostalom delu godine rade suočene s brojnim poteškoćama uz neokrnjene ogromne fiksne troškove, kao i „troškove tranzicije ka elektromobilnosti“, automobilske kompanije ostvaruju profite koji se mere milijardama (bilo čega).
Mediji su za podatak o visini neto dobiti Volkswagena saznali iz obaveštenja koje je poslato iz kompanije, u kom se još navodi i da su prihodi niži za oko 12%. pa su bili na nivou od 222,9 milijarde evra.
Tako čak i nemačka štampa, po čijem mišljenju i blagi pad stope rasta profita, predstavlja zvono za uzbunu i povike „Kuku – majko, počela je strašna kriza!“, primećuje da je na ovaj način, Volkswagen prošao relativno lagano kroz ekonomski aspekt drame s koronom. Kao što smo u uvodu i konstatovali, postojao je i rizik od gubitka, da su se problemi nastavili i u drugoj polovini godine, gde je bilo dovoljno da kompanija posluje u, za nijansu stabilnijim uslovima, pa da se rezultat prevuče u zonu (masne) dobiti.
Odlučan zaokret i „izražena tražnja“ na najvećem svetskom tržištu su propratili jedno drugo, pa je tako, uz stabilizovanu realizaciju luksuznih automobila, grupacija dobro završila godinu. Pad prihoda je bio manji od pada broja isporučenih vozila, koji je iznosio više od 16%. Razbuktavanju profitabilnosti je posebno doprinela rastuća tražnja za električnim i hibridnim automobilima na kraju godine.
Uvažavajući svu neizvesnost koju nosi sa sobom budućnost i Covid u njoj, Volkswagen ostaje obazriv s prognozama. Može se desiti da se krene s rastom, ako se virus zadrži pod kontrolom, dok finansijski direktor grupacije Frank Viter navodi da bi „bilo dobro zadržati pozitivan trend s kraja prošle godine, kako bi se na tom talasu ostvarili što bolji rezultati u 2021.“
Bilo kako bilo, jasno je da su realne stope profitabilnosti u automobilskoj industriji, posebno u onom delu koji nudi luksuzne proizvode, značajno iznad iskazanih i iznad, obično ciljanih 6 do 8%. Međutim, trend rasta cena novih četvorotočkaša je praktično nezaustavljiv, i praktično neobjašnjiv, s aspekta osnovnih ekonomskih zakonitosti.
AutoRepublika
(240)
