Zanimljivost dana: Koji automobili nisu prošli „audiciju“ za film Fast & Furious?

Iako verovatno deluje smešno za danjašne standarde zahvaljujući nerealnim scenama i smešnim izjavama, nema sumnje da je film The Fast and the Furious u velikoj meri promenio način na koji gledamo na ulično trkanje. Oni kasniji delovi serijala su se više fokusirali na borbu protiv nekog velikog kriminalca, ali prvi deo je ostao u sećanju po uličnom trkanju i uglavnom jeftinim automobilima koji su bili popularni za tjuning u američkoj saveznoj državi Kaliforniji.

Pričamo o modelima kao što su Mitsubishi Eclipse, Honda Civic i Volkswagen Jetta, ali i onim skupljim, poput Mazde RX-7, Toyote Supre i naravno Nissana Skyline GT-R. Ali, da li ste se ikada zapitali zašto su baš ovi konkretni četvorotočkaši „dobili posao“ i koju konkurenciju su morali da nadmaše u izboru?

Dilemu je nedavno otkrio Kreg Liberman, koji je bio zaposlen kao tehnički savetnik, i njegov posao je bio da pronađe automobile koji će se uklopiti u kalifornijsku scenu, ali i predstavljati likove zavisno od njihovih karaktera. Pa krenimo redom …

Liberman prvo objašnjava da je svaki filmski heroj na četiri točka morao da bude proizveden u četiri primerka samo za potrebe snimanja, pa samim tim je prednost davana modelima koji se prodaju „preko bare“. Zatim je bilo izuzetno bitno da na tržištu postoji veliki broj delova za modifikacije u smislu izgleda, čime su mnogi američki modeli odmah ispali sa liste.

Naime, „Jenkiji“ koji vole takozvane „mišićave“ automobile se uglavnom orijentišu na mehaniku dok je cilj Fast & Furiosa bio privući pažnju vizualnim efektima. To je zapravo ostavilo jako mali broj vozila u izboru, a budžet od dva miliona dolara će uglavnom biti potrošen na one iz Japana.

Ključna izmena je ležala na račun najpoznatijeg automobila na malim ekranima. Reč je o Toyoti Supri s navodnim turbo motorom (iako je za snimanje korišćen „atmosferac“ u konfiguraciji sa šest cilindara), a originalno je planirano da Pol Voker vozi Mitsubishi 3000GT VR-4.

Liberman kaže da ključni razlog za izmenu leži u podatku da su se, od samog početka u scenariju nalazila scena na autoputu u kojoj Vokerov lik skida krov u toku vožnje, kada pokušava da spasi kolegu. Dok se Supra mogla naručiti sa opcijom metalnog krova koji se lagano skida, Mitsubishijev model nije imao takvu opremu. Uz sve to, producenti su uspeli da iznajme Toyotinog sportistu po veoma niskoj ceni, pa je izašao kao pobednik.

Zatim dolazimo i do jednog od negativaca Džonija Trena, koji vozi Hondu S2000. Njegov lik je originalno trebalo da upravlja Fordom Mustangom, ali se cela ideja osobe iz Azije za volanom američkog „mišićavog“ automobila nikako nije uklapala u celu priču.

Liberman kaže da je želeo da vidi najmanje jednog četvorotočkaša s nemačkim poreklom. Oni modeli iz BMW-a, Mercedesa i Audija su se učinili preskupim za ulično trkanje, a iz nekog razloga se producentu izuzetno dopala Volkswagen Jetta. Liberman je pokušao da ga nagovori da promeni mišljenje, ali nije uspeo u tome. Nemački automobil je na kraju delovao brzo, ali se ispod haube krio fabrički motor sa svega 115 konjskih snaga.

Liberman zatim priča da se Subaru Impreza Sti pojavio na tržištu prekasno da bi se pojavio u filmu, dok je Mazda Miata imala imidž ženskog automobila da bi je neki momak sa ulice vozio. Za Vina Dizela je originalno planiran BMW Z3, pa Nissan 300 ZX, da bi izbor na kraju pao na Mazdu RX-7 jer je delovala dovoljno agresivno.

Vinc je originalno trebalo da upravlja sa Toyotom MR2, pa Hondom Prelude, ali je glumac Met Šulc bio visok preko 190 centimetara i Liberman mu je „pozajmio“ svoj automobil s oznakom Nissan Maxima. I za kraj, Nissan Skyline GT-R je izabran u poslednjem momentu nakon što je firma MotoRex ponudila jedan od svojih modela bez finansijske nadoknade, ali pre toga lik Lion je trebalo da vozi Toyotu Celicu.

Ne verujemo da bi Fast & Furious bio drugačiji bez spomenutih izmena, ali opet zanimljivo je gledati kakve automobile je Liberman originalno planirao.

Zoran Tomasović

(16479)