Britanska marka ulazi u jednu novu eru.
Tobijas Moers, koji je nekada vodio Mercedesovo AMG odeljenje, a danas je na čelu Aston Martina, priprema ogromne promene za brend sa Ostrva. Uvećanje portfolija, štednja, problemi sa elektrifikacijom i neizvesna budućnost za V12 su sve veliki izazovi sa kojima se sreće Moers.
On je u intervjuu za Financial Times potvrdio da je trenutno prioritet model DBX, odnosno prvi SUV Aston Martina, čiju je premijeru i početak tržišnog života poremetila pandemija korona virusa. Moers ističe da će u naredne dve godine doći do velike ekspanzije portfolija britanske marke, jer će biti plasirano čak 10 novih derivata od aktuelnih modela. DBX bi tako trebalo da dobije dve nove verzije u bliskoj budućnosti.
Novi šef britanske marke kazao je da i će tražiti da u budućnosti Aston Martin više samostalno razvija tehnologiju, i da se ne oslanja previše na pomoć spolja. Moers se bavio i pitanjima u vezi sa budućnošću V12 pogonske jedinice, koja je jedan od sinonima za ovaj brend. Upitan da li ovaj motor može da preživi Euro 7 norme, šef Aston Martina kaže: „Nisam siguran, to je iskren odgovor.“ Tobijas ističe da postoje brojni ljubitelji V12 agregata širom sveta, i da bi zbog njih vredelo spasiti ga od nestanka.
Prvi čovek Aston Martina govorio je i na nezaobilaznu temu elektrifikacije. Nedavno su stručni mediji iz UK objavili da je Aston zaustavio planove u vezi sa stvaranjem posebnog brenda Lagonda koji bi se bavio isključivo EV modelima. „Naš električni automobil mora biti Aston Martin, jer bi novi brend samo za baterijska vozila po mom mišljenju bio pogrešan korak“, kaže izvršni direktor britanskog brenda.
Moers je istakao i da se razmotava klupko u vezi sa vozilima na lageru. Na početku godine Aston Martin je imao 2.800 neprodatih automobila koji su čekali prve vlasnike, da bi do januara ta brojka trebalo da bude manja od hiljadu.
AutoRepublika
(198)
