TUV sastavio listu pet veoma pouzdanih polovnjaka

Nemački TUV naveo je u svom godišnjem izveštaju pet polovnih automobila koji su prema njihovim merilima izuzetno pouzdana vozila. 

Pouzdanost je jedna od najbitnijih odlika bilo kog automobila, bio on nov ili već korišćen. No, hiperprodukcija je generalno govoreći dovela do pada pouzdanosti kod novijih četvorotočkaša, ali se i dalje mogu pronaći oni na koje se njihov vlasnik može osloniti u figurativom smislu.

TUV je stoga istakao listu modela koji su stari desetak i više godina, a mogu se pohvaliti visokim stepenom pouzdanosti.

1. Honda Jazz druge generacije

Nema sumnje da Jazz nije bio najlepši model kada se pojavio na tržištu, ali su ga krasile brojne druge vrline. Druga generacija Jazza bila je dostupna od 2008. do 2015. godine, i zahvaljujući „kutijastom“ dizajnu, ovaj automobil mogao se pohvaliti odličnom ponudom prostora u oba reda sedišta. Osim toga, tu su bila i tzv. „magična“ sedišta čijim se presavijanjem omogućavao prevoz veoma dugih predmeta u vozilu.

Bila su dostupna dva benzinska agregata, od 90 i 100 ks, kao i hibridna verzija. Prema istraživanju TUV-a, druga generacija Jazza je izuzetno pouzdan automobil, s tim da se pojedini vlasnici žale na probleme sa kočnicama, te se savetuje posebna pažnja na taj deo prilikom izbora polovnjaka.

2. Mazda3 BL

Ovde se takođe radi o drugoj generacija japanskog modela. Spolja je to bio jedan veoma atraktivan automobil, no čini se da enterijer i eksterijer nisu najbolje ukombinovani, odnosno da kabina nije tako vizuelno privlačna, iako su ergonomija i upotebljeni materijali na zadovoljavajućem nivou. Paleta motora koja se nudila kod ovog modela je izuzetno velika, a čine je kako benzinski tako i dizel agregati.

TUV ukazuje da je Mazda3 mk2 veoma pouzdan automobil, a najčešće prijavljivani problemi su u vezi prednje svetlosne grupacije kao i ogibljenja. Početna cena za polovnjake na nemačkom tržištu kreće od nekih 2.500 evra.

3. Audi TT mk2

Pomalo tužna vest je da Audijev sportista nema budućnost, no lepo je što cene starijih vozila padaju, pa će biti lakše priuštiti sebi jedan ovakav hedonistički četvorotočkaš. TUV ističe da je druga generacija TT-a koja se proizvodila od 2008. do 2014. godine veoma pouzdana. I drugi po redu TT imao je šarenoliku paletu pogonskih jedinica od 160 pa sve do 360 „konja“. U ponudi je bio i dizel agregat od 170 ks koji je stigao iz Golfa GTD.

TUV navodi kao jednu od boljki pogonsko vratilo, kao i da je za fino očuvan primerak neophodno izdvojiti oko 8.000 evra.

4. Mercedes E klasa Coupe 207

Popularnost kupe verzija danas je u velikom padu, no to ne znači da ne postoji oni koji ne cene atraktivnu siluetu ovakvih vozila. E klasa Coupe koja je bila u proizvodnji od 2009. godine, dobila je od TUV-a odlične ocene za pouzdanost. Što se tiče izbora motora, kupci mogu birati benzince čija snaga varira od 184 do 408 ks, kao i dizelaše u rasponu od 163 do 265 „grla“.

Prema TUV-u nema nekih posebno naznačenih problema, a za polovnjak u Nemačkoj potrebno je platiti najmanje 9.000 evropskih novčanica.

5. BMW X1 E84

BMW-ov SUV koji je bio u proizvodnji između 2009. i 2015. godine definitivno nije najatraktivniji model iz tog segmenta koji se tada mogao naći na tržištu, ali je prema istraživanju germanskog TUV-a vozilo koje ne izdaje svog vlasnika. Ponuda motora je veoma raznovrsna, te su dostupni dizelaši od 116 do 218 ks, dok je kod benzinaca bilo agregata od 150 pa sve do 250 „konja“.

TUV ističe da su često prijavljivani problemi sa ogibljenjem, ali i parking kočnicom, pa je potrebno dobro proveriti ove stavke pre kupovine korišćenog vozila. Za BMW X1 E84 u Nemačkoj je potrebno odvojiti nešto manje od 7.000 evra, tj. odatle počinju cene polovnih primeraka.

AutoRepublika 

(13927)