Fordov prvi električni krosover pod imenom Mustang Mach E će početi pristizati u izložbeno-prodajne salone krajem ovog meseca, a američki proizvođač vozila se tek sada dosetio da javnosti podeli brojke autonomije.
Nepoznato nam je zašto je toliko vremena moralo da prođe, a možemo da predpostavimo da je Ford sve do zadnjeg dana radio testiranja i tražio način na koji da izvuče koji dodatni kilometar. Za neke verzije, kao što je performantni paket opreme GT ER AWD ćemo još morati sa sačekamo.
U suštini cifre zapravo i nisu loše, mada su daleko od onih koje poseduje lider Tesla. Od Forda se očekivalo dosta više, posebno zato što njegov prvi pravi električni automobil (ukoliko ignorišemo zaboravljenog Focusa) stiže na tržište praktično deceniju posle konkurenata, ali opet ne možemo biti razočarani u debitanta.
Najveću distancu sa jednim punjenjem baterija može da pređe paket sa imenom Premium ER sa pogonom na zadnje točkove, a reč je o brojci od 483 km. Takva cifra nadmašuje svakog električnog rivala u Americi sa izuzetkom onih koji napuštaju proizvodnu traku kompanije Tesla. Glavni konkurent Mach E je Tesla Model X, koji ruku na srce košta daleko više novca, ali se pri tom može pohvaliti i daleko većom autonomijom.
U svakom slučaju, u priloženoj fotografiji možete da vidite autonamije svih verzija Fordovog krosovera kao i svakog drugog električnog automobila „preko bare“.
AutoRepublika
(225)
Ovo je super kad se pogleda na primer Porsche Taycan i njegov odnos cena/autonomija. Sa tim brojkama nije ni čudo što čelni ljudi fabrike govore kako autonomija nije toliko bitna i da je 400 km dovoljno. Pa ni do tih 400 nisu stigli!